Bajaj Dominar D400 Özellikleri ve Fiyat Sıralaması

Hindistan merkezli bir motorsiklet üreticisi olan Bajaj Auto tarafınca 2018 senesinde üretilmeye başlanan Bajaj Dominar D400, firmanın sportif ve kuvvetli motorları içinde içeriyor. Bajaj, D400’ü ilk piyasaya sürdüğüü Malezya’da kısa bir süre içinde beklentilerin üstünde güzel satış rakamlarına ulaştı ve global’e açılma noktasında mühim bir adıma imza attı.

Dominar D400, tasarım noktasında geleneksel Hint yapımı motorlardaki şeklinde büyük far ve kalınca yakıt deposu tasarımına haiz. Bilhassa 2021 senesinde birçok detayı revize edilen motor, sınıfındaki motorların en büyük rakibi olmaya devam ediyor. Bu yazımızda da, Bajaj Dominar D400’ün özellikleri, fiyat sıralaması, donanım paketleri, opsiyon tutarları, motor seçenekleri ve yakıt tüketimi şeklinde başlıkları sizler için ele aldık.

Bajaj Dominar D400 teknik özellikleri ve genel bakış:

Bajaj Dominar D400’ün teknik özellikleri sınıfındaki motorlar içinde hatrı sayılır bir konumda içeriyor. Bilhassa, beygir gücü ve silindir hacmiyle oldukça başarıya ulaşmış sürüşler sunuyor. Tasarım ve donanım bakımından oldukça dikkat çeken Bajaj Dominar D400’ün özelliklerini ve fiyat listesini detaylı olarak ele aldığımız kısmını içeriğin devamında bulabilirsiniz.

Bajaj Dominar D400 fiyat sıralaması:

Yukarıdaki tabloda yer edinen fiyat sıralaması, Bajaj tarafınca Ekim 2023 itibariyle yayınlanmıştır. Asla süre kaybetmeden, Dominar D400’e dair öteki mühim bilgileri incelemeye devam edelim.

Bajaj Dominar D400 detaylı araştırma:

• Mütevazı ve şık gösterge paneli
• Sportif görünümlü egzoz
• Güzel konumlandırılmış gidon
• Kaliteli aynalar
• Yakıt verimliliği
• Tümsekleri hissettirmeyen süspansiyon
• Frenleme sistemi
• Sürüş performansı

Mütevazı ve şık gösterge paneli

Dominar D400’ün ön kısmına yerleştirilen gösterge panelinde hız göstergesi, takometre, yakıt göstergesi, saat, kilometre sayacı şeklinde detaylar içeriyor. Yakıt deposunun üstünde yer edinen ikinci bir gösterge panelinde ise vites ve ABS detayları içeriyor. Sadece, bu ikinci açık oturum oldukça garip bir yere yerleştirilmiş. Göstergeyi incelemek için başınızı eğmek zorunda kalabilirsiniz, fakat bu da mühim güvenlik sorununa yol açabilir.

Sportif görünümlü egzoz

Motorsikletin en şık detaytarından birisi de şüphesiz karartılmış çift namlulu egzoz boruları. Hem konumu hem de görünüşü bakımından Dominar D400’e oldukça sportif bir görüntü katıyor.

Güzel konumlandırılmış gidon

Gidon düz tek tek sürüş pozisyonuna uygun şekilde yerleştirilmiş. Bu, uzun soluklu yolculuklarınızda herhangi bir ağrı hissetmeden keyifli sürüş yapabilmenizi sağlar. Aslen, Dominar D400’ün genel tasarımı, sürücüyü oldukça memnun edecek bir halde yapılmış.

Kaliteli aynalar

D400’deki dikiz aynaları, sürücü için kafi görüşü sağlamaktadır. Aynalar, bilhassa motorun yüksek devire ulaşmış olduğu anlarda dahi titremiyor. Her ne kadar ayarlanması zor bir yapıya haiz olsa da, sonrasında pek ayar yapmanıza gerek kalmaz. Ek olarak, görünüşü bakımından motorun sportif duruşunu tamamlıyor.

Yakıt verimliliği

Üretici şirket tarafınca net bir sayı verilmemiş olsa da, kullananların sayıları baz alındığında, D400’ün bir depo benzinle 300 km yol gidebildiğini öğreniyoruz. Bu rakamlar nerede ve iyi mi kullandığınıza bağlı olarak değişkenlik izah edebilir. Fakat, genel olarak yakıt verimliliğinin memnun edici noktada bulunduğunu söyleyebiliriz. Motor, Bosch’un geliştirdiği enjeksiyon sistemine haiz olduğundan yakıt tüketimi 100 km’de **4,11 lt’**dir.

Tümsekleri hissettirmeyen süspansiyon

Kuvvetli mono süspansiyon, hareket halinde karşılaşabileceğiniz çukur ve tümseklerin tesirini oldukça azaltmaktadır. Ek olarak bu kuvvetli süspansiyon, D400’e iki şahıs binseniz dahi yük hissi oluşturmaz ve bu da oldukça stabil bir sürüş tadı yaşatır.

Frenleme sistemi

D400, standart olarak ön ve arka ABS ile beraber gelir. Ön tarafta Tek 320 mm disk bulunurken arka tarafta Tek 230 mm disk bulunur. Frenler her ne kadar yumuşak olsa da, yavaşlama mevzusunda oldukça etkilidir.

Sürüş performansı

Oldukça kolay bir halde hızlanabilen D400, bununla beraber yukarıda da belirttiğimiz başarıya ulaşmış frenleme sistemi yardımıyla, sürücü hiçbir güvenlik problemi yaşamadan motoru yavaşlatabiliyor. Bunun yanı sıra, seyir halinde haiz olduğu titreşim, tek silindirli bir motor barındırdığı için kabul edilebilir düzeydedir. Fakat, D400’de herhangi bir rüzgar koruması olmaması, sürücü güvenliği bakımından büyük dezavantajlardan birisidir.

Genel olarak, sınıfına nazaran oldukça başarıya ulaşmış detaylara haiz. Hem tasarım hem de donanım noktasında oldukça tatminkar. Her ne kadar yakıt deposu üstüne eklenen ekran şeklinde bazı hatalı detaylar olsa da, genel olarak başarıya ulaşmış bir tasarıma haiz. Doğrusu, eğer bir motor almayı düşünüyorsanız Dominar D400, hem özellikleri hem de yakıt tüketimi bakımından tercih edebilecekleriniz içinde içeriyor.

Kaynaklar: BajajTürkiye