BMW’nin Tam Elektrikli Yarı Otonom SUV’si BMW iX Tanıtıldı

Alman otomotiv devi BMW, adeta teknolojiye doyacağınız yeni amiral gemisi BMW iX’i resmen duyurdu. Tüm BMW modelleri şeklinde devasa havalandırma ızgaralarına haiz olan BMW iX; buna rağmen tam elektrikli, daima internete bağlı ve yarı otonom yapısıyla yakın gelecekten günümüze ışınlanmış bir otomobil şeklinde görünüyor.

Aslen bakacak olursak BMW iX’i daha ilkin iNext olarak esasen görmüştük. Sadece BMW, aracı prototip modelden seri üretime hazır bir modele dönüştürürken daha akılda kalıcı olması için adını de iX olarak güncellemiş. BMW’nin açıklamalarına bakılırsa şirket, iX’i geliştirirken bilhassa otonom teknolojiler ve dijital servislere odaklanmış durumda. Bu yüzden BMW iX’in data işleme gücü seviyesi, selefine kıyasla 20 kat daha büyük bir veri hacmini işleyebilecek şekilde artırılmış.

Boyut açısından incelendiğinde BMW iX’in benzersiz sadece tanıdık bulunduğunu söyleyebiliriz. Zira vasıta, X5 ile aynı uzunluğa, X6 ile aynı yüksekliğe ve X7 ile aynı tekerlek çapına haiz. BMW iX, sürücüler ultra şık bir otomobilden ziyade minimalist tasarım çizgilerine haiz yarı fütüristik bir otomobil sunuyor.

BMW iX bir tam elektrikli otomobil olduğundan aslına bakarsak bir havalandırma ızgarasına gerekseme duymuyor. Gene de BMW, emsalsiz tasarımını sürdürmek için araca ‘göstermelik’ bir ızgara tasarlamış durumda. Bu ızgarada otonom sürüş ve güvenlik özellikleri için gereksinim duyulan sensör, kamera ve öteki donanımlar konumlandırılıyor.

BMW iX’in içine baktığımızda da minimum dışı kadar dikkat çekici bir tasarım ile karşılaşıyoruz. Her şeyden ilkin; BMW iX standart yuvarlak direksiyonların aksine asimetrik altıgen bir direksiyona haiz. Firmanın direksiyonu bu şekilde tasarlamasındaki temel niçin ise sürücünün dijital gösterge panelini daha iyi görebilmesi.

BMW, iX’in fütüristik tasarımını performans ile de destekliyor. Alman otomotiv devinin beşinci nesil elektrikli güç aktarma organına haiz olan vasıta, firmanın açıklamasına bakılırsa 500 beygirin üstünde bir güç sunuyor. Tahminler, aracın 0-100 km/s hızlanmasını 5 saniyenin altında tamamlayabileceği yönünde.

BMW iX, tek şarjla EPA’nın FTP-75 kontrol prosedürüne bakılırsa 300 mil (ortalama 480 kilometre), Avrupa Birliği’nin WLTP testlerine bakılırsa ise 600 kilometre menzil sunuyor. BMW’nin açıklamasına bakılırsa iX’i yüzde 70 şarj etmek 40 dakika sürecek ve 10 dakikalık şarj ile 120 kilometre yol alınabilecek.

BMW iX, firmanın yeni nesil elektrikli aracı olacak hemen hemen geliştirme aşamasında bulunduğunu unutmamak gerekiyor. Tahminler, firmanın BMW iX’in seri üretimine 2021’in ikinci yarısında başlamış olacağı ve aracın 2021’in sonlarında piyasaya sürüleceği yönünde. Tahmin edebileceğiniz şeklinde hemen hemen bir fiyat bilgisi bulunmuyor.