Bu Detaya Bakmadan Otomobil Almayın! Dönüş Çapı Niçin Mühim?

Aslına bakarsak bu teknik detay kent içi kullanımdan park manevralarına kadar birçok sürüş dinamiğini direkt etkiliyor. Bilhassa dar sokaklarda yada yoğun trafikte rahat hareket edebilmek için dönüş çapının ne kadar mühim bulunduğunu göz ardı etmemek gerekiyor.

Peki, dönüş çapı nedir ve sürüş özelliklerine iyi mi tesir eder?

Dönüş çapı nedir?

Dönüş çapı, kısacası bir aracın tam tur dönmesi için gereksinim duyduğu minimum alanı ifade ediyor. Teknik olarak ise direksiyon tamamen kırıldığında aracın izlediği en dış çemberin çapına dönüş çapı deniyor.

Çoğu zaman metre cinsinden gösteriliyor ve üretici firmalar tarafınca teknik özellikler kısmında belirtiliyor. Kompakt bir otomobilin dönüş çapı averaj 10-11 metre civarında olabiliyorken kamyonetin yada SUV’un dönüş çapı 12-14 metreyi bulabiliyor.

Dönüş çapının sürüş özelliklerine tesiri

Her insanın bilmediği bir detay olsa da dönüş çapı, günlük sürüş deneyimini ve aracın manevra kabiliyetini direkt etkiliyor.

Kuşkusuz ki dar sokaklar ve sıkışık trafik, bilhassa büyük şehirlerde sürücülerin en büyük imtihanlarından. İşte bu aşamada dönüş çapının tesiri devreye giriyor.

Ufak dönüş çapına haiz bir vasıta, daha rahat manevra yapabiliyor ve U dönüşleri şeklinde hareketleri daha kısa mesafede gerçekleştirebiliyor. Ek olarak dar alanlara park ederken de büyük bir avantaj sağlıyor. Bazı araçlar içinde bir tek 2-3 metre kadar minik bir fark olsa da pratikte oldukca daha çok alan gerektirdiği anlamına geliyor.

Dönüş çapı, aracın direksiyon sisteminin iyi mi çalıştığını da belirliyor. Ufak dönüş çapı olan araçlarda direksiyonun tepkisi daha keskin olabiliyor ve bu da süratli manevralarda avantaj demek. Sadece aşırı minik dönüş çapı kimi zaman dengesiz direksiyon tepkisi yaratabiliyor ve yüksek hızlarda aracın stabilitesini negatif etkileyebiliyor.

Eğer bir SUV ya da arazi aracı kullanıyorsanız, dönüş çapı sizin için oldukca daha tehlikeli sonuç.

Engebeli arazilerde, dar yollarda yada ormanlık alanlarda dönebilmek için aracın daha çevik olması gerekiyor. Büyük SUV’lar çoğu zaman daha geniş dönüş çapına haiz olsa da arazi odaklı bazı modellerde hususi direksiyon sistemleri yada arka tekerlek yönlendirme sistemleri bulunuyor.

Bu sistemler de dönüş çapını küçülterek aracın dar alanlarda daha rahat manevra yapmasını sağlıyor.

Dönüş çapı, acil durum manevralarında da mühim rol oynuyor.

Ansızın yola bir engel çıktığında, daha minik bir dönüş çapı aracın süratli bir halde yön değiştirmesine olanak tanıyor. Bilhassa ıslak zeminlerde yada kış koşullarında, aracın stabil bir halde yön değiştirebilmesi büyük avantaj.

Büyük dönüş çapına haiz araçlar ise acil durumlarda daha geniş bir alan gerektirdiği için kaçış manevraları esnasında sürücüyü zorlayabiliyor. Bundan dolayı de büyük vasıta kullanıcılarının daha geniş dönüş mesafesine bakılırsa sürüş tekniklerini ayarlamaları gerekiyor.

Dönüş çapını etkileyen faktörler neler?

Dönüş çapı durağan(durgun) bir kıymet değil ve bazı değişkenlere bakılırsa farklılık gösterebiliyor. Tekerlek mesafesi ve tekerleğin genişliği bunların başlangıcında geliyor. Daha geniş tekerlekler, dönüş çapını arttırabiliyor şundan dolayı direksiyon açısını kısıtlayabiliyor.

Direksiyonun ne kadar kırılabildiği de dönüş çapını direkt etkiliyor. Bunun yanı sıra bazı lüks yada sportif araçlar, dönüş çapını azaltmak için tekerlekleri de hafifçe açılarla yönlendirebiliyor.

Özetleyecek olursak…

Eğer sık sık kent içinde vasıta kullanıyorsanız dar dönüş çapına haiz bir otomobil sizin için büyük kolaylık elde edecektir lakin uzun yol ve arazi şartlarında kullanım düşünüyorsanız dönüş çapının geniş olması kimi zaman avantaj bile olabilir.

Bundan dolayı, vasıta satın alırken bir tek motor gücüne yada yakıt tüketimine değil, dönüş çapı şeklinde günlük kullanımı etkileyen detaylara da dikkat etmeniz gerekiyor.

Kaynaklar: Seat, Drive, The Autopian
Otomobilleri daha iyi tanıyın: