Citrëen ë-C4’ün Türkiye’ye Ne Vakit Geleceği Belli Oldu
Citroën’in yeni elektrikli otomobili ë-C24’ün Türkiye’ye ne vakit geleceği belli oldu. Elektrikli otomobil, güz ayların ülke sınırlarına giriş yapmış olacak.
Elektrikli otomobillerin tesir alanı ve aldıkları talep giderek artarken, tüm markalar şeklinde Citroën de elektrikli otomobil çalışmalarına devam ediyor. Otomotiv devinin hedefinde, dünyanın her yerinden kullanıcılara hitap eden, kolay ulaşım hizmeti sunmak bulunuyor.
Bu hususta Citroën, şimdi de C4 modelinin tamamen elektrikli versiyonu olan ë-C4‘ü Türkiye’ye getirmeyi planlıyor. Şarj özelliği ile satın alan gereksinimlerini karşılamasına ek olarak oldukça ‘erişilebilir’ bir model olan ë-C4’ün, 2022 sonbaharında devletimizde olması planlanıyor.
Hem uzun yolculuklara, hem de günlük kullanıma uygun
Hafifçe 50 kWsa bataryayı 100 kW DC şarj gücüyle birleştirerek rakiplerinin çoğundan daha iyi şarj süresi sağlamasıyla öne çıkan ë-C4, 357 km’lik menziliyle uzun yolculuklar için de uyumlu bulunduğunu gösteriyor. Öte taraftan Charge My Car uygulaması, şarj süreci yönetimini oldukça daha rahat bir hale getiriyor. Bu uygulama yardımıyla Avrupa genelinde 300.000 şarj noktası ile yolculukları planlama ve şarj noktalarını bulmak mümkün olabiliyor.
Citroen ë-C4, günlük kullanım için ideal olmasıyla da dikkat çekiyor. Aracın kullanımındaki bu kolaylık; sessiz, sarsıntısız, dinamik ve CO2 (karbondioksit) içermeyen bir sürüşle birleşiyor. Bataryayı, günlük kullanım için ofiste ve evde geleneksel bir priz yada Wall Box vasıtasıyla şarj etmek mümkünken, aracın onaylı 357 km menzili, bataryayı her gün şarj etmeye gerek kalmadığı anlamına geliyor.
Şarj hızı, başlangıçta oldukça daha süratli bir halde gerçekleşiyor
Kompakt tasarımı ve aşırı olmayan ağırlığı da ë-C4’ün günlük kullanıma olan uygunluğunu etkiliyor. Oldukça fazla yaşama alanı hacmi kaplamayan vasıta; optimize edilen ağırlığı ile 260 Nm tork ve düşük tüketimle sürüş tadı sağlıyor. 100 kW süratli şarj kullanan DC ileyse aracın şarj sürelerini optimize edebilmek mümkün olabiliyor.
Bununla beraber ë-C4, ısı pompası, higrometrik sensör ve optimize edilen iletim sistemiyle elektrik tüketimini daha kârlı bir hale getiriyor. Ağır ve pahalı bir batarya taşımaktansa süratli şarj olan optimize edilmiş bir bataryayı destekleyen ë-C4’te şarj hızı, şarjın başlangıcında, sonuna gore daha süratli bir halde gerçekleşiyor. Başka bir deyişle bataryayı yüzde 60’dan yüzde 100’e şarj etmek, yüzde 0’dan yüzde 60’a şarj etmekten oldukça daha uzun bir süre alıyor.
