Değişenli Vasıta Birçok Ülkede Değerliyken Bizde Niçin Tersi?
Değişen yada boyalı parçası olan araçlar, Avrupa başta olmak suretiyle dünyanın birçok noktasında kıymet kazanırken, niçin bizde kıymet yitirilmesine sebep oluyor?
İkinci el otomobil ararken hepimizin beklentileri değişik oluyor. Model yılı, fiyatı, kilometresi ve otomobilden beklediğimiz özellikleri kafamızda oturttuktan sonrasında, dikkatimizi daha değişik faktörlere çevirmeye başlıyoruz.
Bunlardan birisi ise aracın kaporta durumu oluyor. Bazı kişiler “boyasız otomobil” ararken, bazıları ise “değişen olmasın, bana yeter” olarak düşünüyor. Her iki senaryoda da aracın değerinin değiştiğini görüyoruz. Peki, bunun temelinde yatan sebep ne?
Eline boya tabancası alan her insanın usta olması.
Boyalı parçanın kıymet kaybetmesine sebep olan aslına bakarsak meydana getirilen işçiliğin kalitesi ve itimat sorunudur. Mesela, yetkili serviste meydana getirilen bir boya işçiliğinde hem aracın boya rengi tutacaktır hem de orijinaline sadık kalmış olarak onarım yapılacaktır. Bu şekilde meydana getirilen boyama işlemlerinde, kıymet kaybetmemesi gerekse bile otomobil minimum seviyede kıymet yitirecektir.
Öteki bir taraftan, fena bir boya atölyesi tarafınca meydana getirilen işçilikte renk uyumu olmaması, trim parçalarının sökülürken tırnaklarının kırılması benzer biçimde sebepler; aracın güzel duyu bütünlüğüne zarar vererek otomobilde ciddi kıymet yitirilmesine sebep olmaktadır. Bundan dolayı aracın parçalarının bir tek boyalı olması değil, bununla birlikte iyi mi boyandığı da son aşama önemlidir.
Minik bir çizik mi, yoksa gizli saklı bir ağır hasar mı?
Her değişene haiz olan aracın büyük bir kazaya karışmış bulunduğunu yada her lokal boyalı aracın minik bir kazaya karışmış bulunduğunu düşünmek fazlaca büyük bir yanlıştır. Bir otomobil “hatasız, boyasız, değişensiz” şeklinde ilanlanmış olsa bile, otomobil alttan almış olduğu mekanik hasarla hava yastıklarını açmış olabilir. Bu yüzden meydana getirilen kazaya dair detaylı görseller ve tadilat faturası ciddi ehemmiyet taşır.
Bazı durumlarda, otomobil minik bir kaza geçirdikten sonrasında onarılması için yetkili servise götürüldüğünde, servis değiştirmeden düzeltilebilecek bir hasarı, kendi standartlarını karşılamayacağı için değişiklik yapma yoluna gidebilir. Bu durumda, minik bir hasara haiz otomobil, değişen bölüme haiz olacaktır.
Peki, hasar kayıtlı olunca ne fark ediyor?
Hasar kaydı, aracın bugüne dek geçirdiği belgelenen tüm kazalarının tarihleri, onarım ücretleri vb. bilgilerine ulaşabildiğimiz bir hizmettir. Otomobil kazaya karışır ve sigorta yada kasko kanalıyla onarım yapılırsa, hasar kaydı olarak aracın siciline işlenir. Hasar kaydı olan otomobil, kazaya karıştığı için kıymeti düşecektir; ek olarak aracın hasar kaydının oranına nazaran kasko fiyatı da terfi edecektir.
Otomobilinde kıymet kaybı yaşamak istemeyen kişiler kimi zaman karıştıkları kazaların maliyetini ceplerinden karşılarlar ve bu hasar kaydına işlemez. Bu sebeptendir ki hasar kayıtsız otomobil kazasız otomobildir diye düşünmek yanlıştır.
Hazır sözü açılmışken, hasar kaydında tarihlere de dikkat etmeyi unutmamak gerek. 2015’te sıfır alındığı fiyatı 30.000 TL olan bir otomobil, 2 ay sonrasında karıştığı kazada 15.000 TL değerinde hasar kaydına haiz olabilir. Bugüne bakmış olduğunuzda 15.000 TL kulağa devasa yükseklikte bir fiyat benzer biçimde gelmese bile, aracın sıfır fiyatının yarısı kadar tadilat yapıldığını görebiliyoruz. Bu sebeple bir tek hasarın bir tek bedeli değil, zamanı de mühim.
Almadan ilkin satmayı düşünmemiz.
Bir otomobil almadan ilkin, “Acaba ben bu aracı satarken güçlük yaşar mıyım?” düşüncesiyle hareket edildiğinden dolayı, kusuru azca olan aracın alıcı sayısı daha çok oluyor.
Bu durumu şu şekilde örneklendirebiliriz: Aynı aracı arayan 3000 alıcıya göz atarsak; 1500 şahıs boyasız, 750 şahıs önemsiz yerlerde birkaç parça boya olabilir, 750 şahıs değişensiz ve bir tek 250 şahıs topyekün boyalı otomobil aramaktadır. Bu sebepten dolayı insanoğlu, daha rahat elden çıkarabilmek için hatasız otomobillere daha çok para ödemeyi tercih ediyor.
Her insanın görmüş olduğu, bizim göremediğimiz ne?
Tercihlerin değişmesi için fazlaca uzaklara gitmemize gerek yok. Derhal yanımızdaki yavru vatan Şimal Kıbrıs Türk Cumhuriyeti‘nde durumlar bir fazlaca değişik. Bizde boya ve değişen bir takıntı haline gelirken, onlarda ise durum tam tersi.
Otomobiller vakit içinde çizik, göçük ve güneş yanığı benzer biçimde birçok kusura haiz oluyor. Otomobil satın almayı düşünen kişiler ise bu kusurlara haiz otomobillere orijinal gözüyle değil, otomobilde boya harcaması var gözüyle bakıyor.
Değişene gelecek olursak: İşçiliğin pahalı olması, yeni parçanın daha ucuza gelmesi ve onarılacak parçanın eski, değiştirilen parçanın ise yeni olması; şu demek oluyor ki bir nevi aracın o kısmının yenilenmesi sebebiyle neredeyse kimse bu şekilde bir takıntıya haiz değil.
Peki, otomobil alırken sizlere önerilerimiz neler?
Arabaların bir tek kaportadan oluştuğu yanılgısını bir kenara bırakmalısınız. Bildiğiniz suretiyle devletimizde birçok aracın kendisi ve yedek parçası ithal olarak gelmekte ve her geçen gün tutarları yükselmekte.
Alacağınız araçta mekanik problemler ciddi seviyede cebinizi yakabilir. Beğendiğiniz arabalardan biri boyasız, diğeri iki parça boyalı ise fiyat olarak makul ve mekanik olarak size minimum harcama açacak olanı seçmelisiniz.
Ek olarak boyasız otomobil denildiğinde, birçok insan yaptıkları minik yada büyük kazaları onarmayarak aracının kıymet kaybetmediğini savunsa bile, netice olarak bu durum araçta kıymet yitirilmesine sebep olacaktır.
