Dünyanın En Büyük Otomobil Fabrikası Corona Virüsü Kurbanı
Dünyanın en üretken ve en büyük üretim kapasitesine haiz otomobil fabrikası olan Hyundai Ulsan kompleksi, dünyayı tehdit eden Corona virüsü sebebiyle parça tedarik zincirinde yaşanmış olan problemler yüzünden kapanmış oldu.
Hyundai’nin Cenup Kore’de yer edinen devasa Ulsan tesisi, dünyanın en büyük üretim kapasitesine haiz otomobil üretim kompleksi olarak biliniyor. Tesis içinde beş ayrı yapınak yer ediniyor. Tesiste yılda 1,4 milyon vasıta üretilebiliyor.
Tesis, c****uma gününden bu yana oldukça sessiz durumda. Çin’de ortaya çıkan Corona virüsü yüzünden ülkenin endüstri üretimi ağır yara aldı. Bundan dolayı parça tedarik edemeyen yapınak, geçici olarak da olsa kapanmış oldu.
En büyük fabrikada üretime ara verildi:
Tesiste yer edinen 4 yapınak, yılda toplam 1,4 milyon vasıta üretebiliyor. Hyundai, en popüler otomobil firmalarından biri ve bundan dolayı de oldukça yüksek bir üretime gerekseme duyuyor. Burada üretilen araçlar dünyanın dört bir yanına ihraç ediliyor.
Bu kadar büyük bir üretimde tedarik zinciri de mühim yer tutuyor. Limanlara yakın olan tesise gelen parçalar, burada monte edilerek vasıta hâline getiriliyor ve bu araçlar gene deniz yöntemiyle satılacakları bölgelere doğru yola çıkıyor. Çin’deki salgın ise üretim için ihtiyaç duyulan parçaların tedarik zincirinde büyük sorunlara yol açıyor.
Netice olarak Hyundai ve Kia, tedarik sorunları sebebiyle araçlarda kullandıkları elektronik sistemler için lüzumlu kabloları edinemiyor. Bu da araçların üretiminin durması anlamına geliyor.
5 günlük kapalı kalmanın faturası: 500 milyon dolar
Cenup Koreli firmanın çalışanları ise bu durumdan {hiç de} memnun değil. Çalışanlar mecburi olarak izne çıkarıldı ve maaşlarında da kesintiye gidildi. Tesislerdeki toplam çalışan sayısının ise 25.000 civarında olduğu açıklandı. Ulsan’daki bir yapınak çalışanı, “İşe gidememek ve maaş kesintisini kabul etmek utanç verici. Bu fazlaca rahatsız edici bir his” dedi. Analistlere gore ise bu kapanmalar dünya çapındaki vakanın ilk etkilerinden biri olacak.
Hyundai’nin 5 günlük kapalı kalma sürecinin firmaya minimum 500 milyon dolara mal olacağı belirtiliyor. Bu da oldukça ciddi bir harcama anlamına geliyor. Tesisten günde averaj 50.000 vasıta çıkabiliyor.
Analistlere gore Pekin, Çin Ay Yeni Yılı Tatili’ni uzatırsa ve şu ana kadar 31.000’den fazla kişiyi etkileyip 636 ölüme sebep olduğu söylenen virüs de yayılmaya devam ederse pek fazlaca şirket zor zamanlar yaşayacak. Bilhassa üretim için Çin’e güvenen firmaların art arda kapatma kararları alabileceği söyleniyor.
