Elektrikli Otomobile Batarya Sıhhat Testi Yapılmış oldu

Otomotiv sektörü, son birkaç senedir büyük bir dönüşümün içinde. Bu dönüşüm, fosil yakıtlı otomobillerin emekliye ayrılıp, elektrikli modellerin baskın hâle gelmesini sağlıyor. Sadece elektrikli otomobiller, nispeten yeni teknolojiler olmaları sebebiyle tüketiciler için bazı sual işaretleri oluşturuyorlar. Örneğin bataryalar.

Elektrikli otomobiller, geleneksel yöntemlerle üretilmiş dev bataryalara sahipler. Bu da bizi şu sonuca götürüyor: Her elektrikli otomobilin bataryası, bigün kesinlikle ömrünü tamamlayacak. Hatta pek oldukça tüketici, sırf bundan kaynaklı olarak elektrikli otomobillerden uzak kalmayı tercih ediyor. Zira batarya kapasitesini yitiren bir elektrikli otomobilin bataryasının iyi mi değişeceği ve bunun kaç paraya mâl olacağı tam olarak bilinmiyor. Şimdiyse bu bilinmezle ilgili mühim bir gelişme yaşandı.

Volkswagen ID.3, uzun soluklu batarya testinden başarıyla çıktı!

Avrupa’nın en büyük ve en mühim otomobil derneği olarak malum ADAC, Alman otomobil devi Volkswagen’in kent içi kullanıma uygun elektrikli hatchback modeli ID.3 üstünden bir kontrol gerçekleştirmiş oldu. 2,5 yıl devam eden bu testte, Volkswagen ID.3 ile tam 100 bin kilometre yol yapılmış oldu. Bu süreçten sonrasında ID.3’ün bataryası ile ilgili meydana getirilen araştırma, elektrikli otomobillere bakış açınızı değiştirecek türdendi.

Batarya sağlığı, 100 bin kilometre kullanımdan sonrasında yüzde 93 seviyesindeydi!

ADAC yetkilileri tarafınca meydana getirilen kontrol sonucunda, 100 bin kilometre kullanılan bir Volkswagen ID.3’ün batarya kapasitesinin yüzde 93 olduğu tespit edildi. Evet, batarya sağlığı ilk günkü kadar iyi değildi sadece yüzde 7’lik yitik, 100 bin kilometre için kabul edilebilirdi.

Kontrol esnasında Volkswagen’in tavsiyelerine de uyulmadı!

Volkswagen, elektrikli otomobilleri için bazı şarj tavsiyeleri veriyor. Bu tavsiyelerden bir tanesi de süratli şarj sistemleriyle ilgili. Volkswagen’e nazaran batarya ömrünü uzun tutmak isteyen kullananların, süratli şarj sistemlerini yüzde 80 seviyesine kadar kullanmalılar. Sadece ADAC’ın kontrol ekibi, bu tarz bir olay yapmadı. Ekip, aracın bataryasını sık sık, süratli şarj sistemiyle yüzde 100’e kadar şarj etti. Hâl böyleyken elde edilmiş netice, {hiç de} kötü değildi.

Merak edenler için izah edelim; Volkswagen, elektrikli otomobilleri için 8 yıl yada 160 bin kilometre kullanım için yüzde 70 batarya sağlığı garantisi veriyor. ADAC tarafınca elde edilmiş sonuçlar ise gerçek kullanım testlerinin, Volkswagen tarafınca verilen güvence kapsamından oldukça oldukça daha iyi seviyede bulunduğunu gözler önüne seriyor.