Elektrikli Otomobillerde Lastik Seçimi Menzili Iyi mi Etkisinde bırakır

Bir çok vasıta sahibi, görünüş itibarıyla düşük profilli lastikleri ve büyük tekerlekleri tercih ediyor sadece ‘Engineering Explained’ adlı YouTube kanalının paylaşmış olduğu yeni bir video, bunun pek de iyi bir şey olmadığını gösteriyor. Sunucu Jason Fenske, daha kalınca lastik yanaklarının dünyayı kurtarmaya iyi mi destek olacağını konu alıyor.

Video, bilhassa lastik seçiminin elektrikli otomobil yelpazesini iyi mi etkileyebileceğine odaklanıyor. Elektrikli otomobiller, bunun şeklinde değişikliklere içten yanmalı motora haiz araçlara kıyasla daha duyarlıdırlar zira içeride daha azca enerji taşırlar. Bundan dolayı verimlilikteki minik bir düşüş bile menzil üstünde büyük bir etkiye niçin olabilir.

Lastik seçiminin menzil üstündeki tesiri:

Fenske, tekerlek çapının menzil üstündeki tesirini hesaplamak için elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın verimlilik testi için EPA’ya sunmuş olduğu vasıta dirençleri verilerini kullandı. Netice olarak saatte 120 kilometre hızla sürülen bir Tesla Model 3 Performance’ın 20 inçlik tekerleklerle 18 inçlik tekerleklere kıyasla ortalama 65 kilometre daha azca yol gittiği anlaşıldı. Tekerlek seçenekleri içinde minik farklılıklar olsa da benzer sonuçlar Model S Performance ve Model X Performance için de gözlemlendi.

Bu farklılıklar, daha büyük tekerleğe haiz arabaların daha çok elektrik kullandığı anlamına geliyor. Dolayısıyla emisyonları hakkaten azaltmak istiyorsak, daha büyük yanaklı lastikler kullanmamız gerekiyor. Fenske, bu lastiklerin düşük profilli lastikten daha ucuz olacağını ve elektrikten tutum etmeye de destek olacağını söylüyor.

Videoda ek olarak lastik genişliği ve lastik bileşiminin elektrikli otomobil yelpazesini iyi mi etkileyebileceğinden de detaylıca bahsediliyor. Buna nazaran daha geniş lastikler, daha büyük temas alanına haizdir ve kavramayı artırır fakat bununla birlikte otomobilin ön cephe alanını da artırarak aerodinamik sürtünme sağlar. Bununla beraber 205 milimetreden 305 milimetrelik bir lastiğe geçişin, 320 kilometrelik sürüşte menzili yalnızca 4,5 kilometre azalttığını da belirtelim.

Elektrikli otomobiller, tipik olarak kavrama yerine verimliliği ön plana çıkaran düşük yuvarlanma dirençli lastikler kullanır. Bu aşamada yola daha iyi yapışan lastikler, elektrikli aracın daha iyi yol tutmasını sağlasa da menzilden taviz vermek zorunda kalabilirsiniz. Fenske, performans lastiklerinin 320 kilometrelik sürüşte menzili 85 kilometre kadar kısalttığını söylüyor.