Elektrikli Otomobillerin 5 Dakikadan Azca Sürede Şarj Olabilir
NASA tarafınca fonlanan bir ekip, Internasyonal Uzay İstasyonu için geliştirilen bir değişen teknolojinin elektrikli araçlarda da kullanılabileceğini ortaya koydu. Teknolojiyle şarj süresinin 5 dakika ve altına düşebileceği kaydedildi.
Seneler süresince geliştirilen uzay teknolojileri değişik alanlarda hayatımızda da kullanım alanı bulmaya devam ediyor. Son olarak NASA tarafınca fonlanan bir ekip, NASA görevlerinde kullanılmak suretiyle geliştirilen bir yöntemin elektrikli araçlarda şarj hızını akıl almaz derecede artırabileceğini ortaya koydu.
NASA tarafınca da paylaşılan blog yazısında duyurulan keşfe nazaran ekibin uzayda ısı yönetimi için geliştirdiği “Akış Kaynama ve Yoğuşma Deneyi (Flow Boiling and Condensation Experiment – FBCE)” teknolojisi, elektrikli otomobillerin beş dakika ve hatta daha kısa sürede şarj olmasını sağlama potansiyeli taşıyor.
Uluslarası Uzay İstasyonu için geliştirilen teknoloji, elektrikli otomobillerin şarj kablosunda kullanılabilir:
Purdue Üniversitesi’nden bilim adamlarının geliştirdiği söz mevzusu teknoloji, aslen Internasyonal Uzay İstasyonu’nda ve düşük yer çekimli ortamlarda ısı transferi için geliştirilmişti. Böylece ortamdaki sıcaklığın yönetilmesi hedeflenirken, teknolojide kullanılan “aşırı soğutulmuş akış kaynaması” yönteminin elektrikli araçlarda da kullanılabileceği aktarıldı.
Peki nedir bu teknoloji ve yöntem?
Teknolojide bulunan “Akış Kaynatma Modülü” adlı parça, soğutma sıvısının sıvı halde beslendiği bir akış kanalının duvarları süresince monte edilmiş ısı üreten cihazlar barındırıyor. Bu cihazlar ısındıkça kanaldaki sıvının sıcaklığı artıyor ve sonunda duvarlara bitişik sıvı kaynamaya başlıyor.
Kaynayan sıvı duvarlarda ufak kabarcıklar oluştuyor ve devamlı olarak kanalın iç bölgesinden kanal duvarlarına doğru sıvı çekiyor. Bu süreç, hem sıvının daha düşük sıcaklığından hem de sıvıdan buhara geçişin arkasından gelen faz değişiminden yararlanarak ısıyı verimli bir halde aktarıyor.
FBCE teknolojisi, Ağustos 2021’de kontrol edildi ve kısa sürede Internasyonal Uzay İstasyonu’na da taşındı. İstasyonda çalışan sistemden elde edilmiş ek sonuçlar gelecekteki uzay sistemlerinde değişen teknolojinin kullanılabileceğini gösterirken, testler ondan sonra dünyada devam etti.
Teknoloji, elektrikli araçlarda iyi mi kullanılabilir?
Bilim adamlarına nazaran elektrikli araçların şarj işleminde oluşan akımın herhangi bir iletkenden geçişi, sınırı olan oranda ısı üretiyor. Akım ne kadar yüksek olursa, ısı da o denli yüksek oluyor. Araçlarda ‘süratli şarj’ sağlayacak 350 amperlik akımlar bile büyük iletkenler ve ağır ve işlevsiz kablolar gerektiriyor. Bundan dolayı günümüzde pek oldukca şarj istasyonu 150 amper kullanıyor.
Şarj süresinin beş dakika ve altına inmesi içinse 1.400 amperlik kapasite gerekiyor. Bu, mevcut teknolojilerle mümkün olmazken FBCE’nin ardındaki ekip, yeni sistemlerini elektrikli araçlarda kontrol etmeye karar verdi. Yeni teknolojiyle iletken olmayan sıvı soğutucu, akım taşıyan iletken tarafınca üretilen ısıdan faydalanmış olduğu şarj kablosundan pompalandı.
Bu kontrol sonucunda ekip, 24,22 kilowatt’a kadar ısıyı ortadan kaldırmayı başardı ve bugüne dek geliştirilen en süratli elektrikli şarj aletini üretmeyi başardı. Üstelik geliştirilen hususi kablo, 2.400 amper akıma bile destek sundu.
Doğal bu kadar yüksek akımın vasıta bataryalarını iyi mi etkileyeceği hemen hemen bilinmiyor. Fakat yeni şarj teknolojisi, gelecekte elektrikli araçların en büyük dertlerinden sorununu ortadan kaldırmakta kullanılabilir.
