F1 Araçlarının Maliyeti Ne Kadar? Parça Parça Anlattık
F1 araçları için büyük servetler harcandığını aslına bakarsan tahmin ediyorsunuzdur. Sadece bu araçları oluşturan parçaların tutarları ayrı ayrı ne kadar. F1 otomobillerinin toplam fiyatı ne ve pahalı bildiğimiz spor arabalarınkinden ne kadar daha çok. Gelin özetlemek gerekirse göz atalım.
Spor ve lüks otomobillere bakınca aklımıza ilk gelen şey, kim bilir özelliklerinden ilkin fiyatı oluyor. Milyonlarca dolarlık arabaların bu fiyatlara değip değmediğini konuşup ne kadar varlıklı olsaydık bunlara para vereceğimizi tartışıyoruz. Sadece fiyatına o denli da dikkat çekmediğimiz ve hakkaten servetlerce fiyatlara haiz bir derslik var: F1 yarış otomobilleri.
F1 araçları her yıl düzenlenen şampiyonluklarla beraber git gide daha da güçleniyor. Dolayısıyla tutarları da meydana getirilen geliştirmeler doğrultusunda artıyor. Merak etmiş olabilirsiniz, bu yüzden ikimiz de bu yazıda bu araçların tüm ve parça halindeki milyonlarca dolarlık değerlerinden bahsedeceğiz.
Tamamlanmış bir F1 aracının fiyatı ne kadar?
Herhangi bir sınırlama olmadığında F1 otomobillerinin tutarları 400 milyon dolara kadar çıkabiliyordu. Bu, F1 dışındaki arabaların en pahalısı olan Bugatti La Voiture Noire’ın fiyatından ortalama 22 kat daha çok. Doğal 400 milyon dolar derken satış fiyatından bahsetmiyoruz. Aracın geliştirilme süreci de bu parayla karşılanıyor. Sadece 2021 senesinde F1 aracı geliştirmeye ayrılan bütçe 145 milyon dolara sabitlendi. Bu bütçenin gelecek yıllarda her yıl 5 milyon dolar düşürülmesi planlanıyor. Böylece takımlar, her seferinde daha azca bütçeyle daha verimli bir vasıta ortaya koymak için çaba sarf etmek durumunda olacak.
Sadece geliştirme sürecini işin içine katmadan parçaların fiyatlarına tek tek baktığımızda ortaya çıkan maddi fiyat birazcık daha düşük. Peki gene dudak uçuklatıcı mı? Doğal ki o şekilde. Gelin bu parçaların maliyetleri kaç sıfırla belirleniyor, öğrenelim.
Şasi (ana beden): 707 bin dolar, kısaca 7 milyon 70 bin TL:
Aracın merkezi ve iskeleti olarak bildiğimiz şasi, aracı ve sürücüyü de korumuş olan en mühim parça. Genel anlamda 35 kilogram civarında ağırlığa haiz olan F1 şasilerinin tutarları ise 707 bin dolar civarında.
Arka kanat ve DRS (sürtünme denetim düzeni): 85 bin ila 150 bin dolar içinde, kısaca 850 bin ila 1,5 milyon TL
Araca bastırma kuvveti ve dolayısıyla iyi bir tutuş elde eden arka kanat ve sürtünme denetim sisteminin fiyatı, takımların tercihlerine gore değişebiliyor. Bahsettiğimiz aralık ise 85 bin dolardan 150 bin dolara kadar.
Ön kanat / burun konisi: 141 bin dolar kısaca 1 milyon 41 bin TL
Aynı şekilde bastırma kuvvetini direkt etkileyen ön kanatların fiyatı ortalama 141 bin dolar civarında oluyor.
Halo: 17 bin dolar, kısaca 170 bin TL
Halo adında olan kokpit koruma çemberi, bir tek birkaç yıl ilkin F1 sporuna dahil olmuş bir parça. Sürücünün başının etrafını çevreleyen halo, 12 bin kiloya kadar ağırlığa karşı koyabiliyor ve sürücünün direkt vücuduna gelecek darbeleri engelliyor. Halo kısmının fiyatı ise 17 bin dolar civarında.
Taban ve deflektör plakası: 141 bin dolar, kısaca 1 milyon 410 bin TL
Taban, F1 aracının bastırma kuvvetinin %60’ından görevli. Deflektör plakası ise aracın aerodinamiğinde büyük rol oynuyor. Bu iki kısmın fiyatı ise toplamda 141 bin dolar civarında.
Şanzıman: 354 bin dolar, kısaca 3 milyon 540 bin TL
F1 araçları yarı otomatik şanzımanlara haiz. Bu şanzımanlar 8 ileri ve 1 geri vites bulunduruyor. Kimi ekip kendi şanzımanını geliştirirken kimileri satın alıyor. Fiyatlar ise ortalama 354 bin dolar.
Yakıt deposu: 31 bin dolar, kısaca 310 bin TL
F1 araçlarının zarar görmesi neredeyse olanaksız olan yakıt depolarının tutarları 31 bin dolar civarında.
Direksiyon: 50 bin dolar, kısaca 500 bin TL
Bayağı araçlardan oldukca daha karışık işlevlere haiz F1 direksiyonları, 30’dan fazla buton ve şalter barındırabiliyor. Karbon fiber bir tekerlekten ibaret olmamaları da fiyatlarını 50 bin doların üstüne çıkarabiliyor.
Hidrolikler: 170 bin dolar, kısaca 1 milyon 700 bin TL
Hidrolikler olmadan bir F1 aracının ilerlemesi mümkün değil, zira aracın saydığımız neredeyse her parçası buradan destek alıyor. Karmaşa bir sistem olması da fiyatını 170 bin dolar civarlarında tutuyor.
Fren diskleri ve balataları: 78 bin dolar, kısaca 780 bin TL
Fren disklerinin tanesi aracın yapısına gore 2000 bin dolardan 3000 dolara kadar çıkabiliyor. Fren balatalarının tanesi ise 780 dolar civarında. Fren sisteminin son öğesi olan kaliperler tanesi ise 5 bin 600 dolara kadar çıkabiliyor. Dolayısıyla fren sisteminin toplam fiyatı, 78 bin doları buluyor.
Lastikler: 3 bin dolar, kısaca 30 bin TL
Lastiklerin özellikleri, sağladıkları sürtünme ve yol tutuşunu etkilerken tutarları tane başına 600 dolar kadar oluyor. Lastiklere set başına 3000 dolar kadar harcanıyor.
Motor: 18,3 milyon dolar kısaca 183 milyon TL!
Aracın kalbi ve dolayısıyla en pahalı parçası olan motor, aracın hızının aslolan deposu. F1 araçları 2014’ten beri aynı 1600cc’lik V6 turbo şarjlı motorları kullanıyor. Performansı çoğaltmak için tasarlanan bu motorların fiyatı ise 18,32 milyon dolar civarında.
Öteki parçalar: Tekerlek yatakları, şasi kablo donanımı, akslar: 51 bin dolar, kısaca 510 bin TL
Öteki parçalar diye adlandırmamıza karşın bunlar da aracın emek harcaması için elzem öğeler. Aracın tesisatı diyebileceğimiz bu üç kısmın toplam fiyatı ise averaj 51 bin dolar.
