Ferrari SF90 Stradale’in Üretim Sürecini Gösteren Video

Dünyanın en popüler süper otomobil üreticilerinden Ferrari, ilk plug-in hibrit modeli SF90 Stradale’in üretim sürecini gözler önüne seren etkisinde bırakan bir video yayınladı. Dış bir elektrik kaynağına takılarak şarj edilebilen vasıta, toplam 986 beygir güce haiz.
Ferrari’nin 73 senelik tarihinde ilk plug-in hibrit modeli olan SF90 Stradale, İtalyan devinin bu türde üreteceği öteki araçlara öncülük edecek. Süper otomobilin çok büyük gücü, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 ve üç elektrik motoru olmak suretiyle iki değişik kaynaktan geliyor.
Bir tek V8 motoru tam 769 beygir gücünde. Elektrik motorları bu değere 217 beygir gücü daha ekliyor. Bu da aracın toplam 986 beygir gücüne ve 590 lb-ft tork değerine ulaşmasını sağlıyor. Yakın süre ilkin emekli olan hafifçe hibrit motorlu LaFerrari‘nin 950 beygir gücüne ve 664 lb-ft tork değerine haiz olduğu düşünüldüğünde, İtalyan devinin çıtayı bir tık daha üste koyduğunu kolaylıkla söyleyebiliriz.
Ferrari, resmi YouTube kanalından yayınladığı video ile yeni sanat eseri SF90 Stradale’in Maranello fabrikasındaki üretim sürecini gözler önüne seriyor. Göz kamaştırıcı görüntülere haiz olan 10 dakikalık videoda, aracın inşa sürecini adım adım seyrediyorsunuz. Beden üretimi, mekanik aksamı, boya atölyesi ve sanal gerçeklik kontrol merkezi dahil olmak suretiyle görebileceğiniz birçok garip şey var.

Dış bir elektrik kaynağına takılarak şarj edilebilen Ferrari SF90 Stradale, hafifçe hibrit motorlu LaFerrari’den değişik olarak bir seri üretim modeli olarak karşımıza çıkmıştı. Doğrusu araçta herhangi bir üretim sınırı bulunmuyor. Azami hızı 340 kilometre olan süper otomobil, 0’dan 100 kilometreye yalnız 2.5 saniyede çıkıyor.

Peki, İtalyan markanın yeni süper otomobiline haiz olmak isteyen insanların ne kadar bir tutarı gözden çıkarmaları gerekiyor? Uzatmadan cevaplayalım: Ortalama 625.000 dolar. SF90 Stradale ile plug-in hibrit dünyasının kapılarını açan Ferrari, gelecekte bu segmentte oldukca daha çok vasıta üretmeyi hedefliyor.



