Formula 1 Evveliyatına Damga Vuran 6 Unutulmaz Kaza
Motor sporlarının zirvesi konumunda bulunan Formula 1’in tarihinde fazlaca sayıda büyük kaza var. Bu içeriğimizde içlerinden en öne çıkanları inceliyoruz.
Motor sporları denince akla ilk gelen spor organizasyonlarından kabul edilen Formula 1, devletimizde de İstanbul Park pistinde boy göstermişti. Her birinde 2 pilot bulunan 10 takımın birbiriyle savaşım etmiş olduğu Formula 1 yarışları, ne yazık ki bir anlık dikkatsizlik yada küçük bir talihsizlikten dolayı fazlaca fena kazalara sahne olabiliyor.
Düzlükte 350 km/saat hızı aşabilen Formula 1 araçları, her ne kadar korunaklı olsa da bu hızlarda yapılacak en küçük bir hata fazlaca büyük felaketlere yol açabiliyor. Havacılıkta olduğu şeklinde Formula 1 yarışlarında da kurallar ve vasıta modifikasyonları kazalar ile beraber değişkenlik gösterebiliyor. Isterseniz gelin, Formula 1 tarihinde yaşanmış unutulmaz kazalara beraber göz atalım.
Kasırgaların niçin olduğu Jules Bianchi’nin 2014 Japonya Grand Prix kazası:
Formula 1’in en unutulmaz kazalarından biri şüphesiz ki 2014 senesinde Japonya’da meydana gelen yarışta meydana geldi. Suzuka pisti, yarışın olduğu gün şiddetli bir yağmur altında kalmıştı ve bu durum hem yolun ıslak olmasına hem de görüşün kısıtlanmasına sebep olmuştu. Gerçekleşecek felaketin sebebi, Japonya kıyılarından yaklaşan kasırgalardı.
Yarış başladı ve yoğun yağmurlu havalarda gerçekleşen her Formula 1 yarışı şeklinde bu yarışta da pilotlar oldukça dikkatliydi. Yarışın 42. turunda, Sauber pilotu Adrian Suti aracının kontrolünü yitirdi, spin attı ve yolun dışına çıktı. Yarışı bırakmak zorunda olan Adrian Suti’nin aracını oradan uzaklaştırmak suretiyle bölgeye bir çekici geldi, sadece yarış devam ediyordu.
Tam bir tur sonrasında ise Jules Bianchi isminde genç pilot, aynı yerde aracının kontrolünü yitirdi. Bianchi’nin bulunmuş olduğu vasıta, hız kesmeden direkt olarak çekicinin altına doğru yol almaya devam etti, peşinden çarpışma gerçekleşti.
Jules Bianchi, Marussia takımının gönderilmiş olduğu hiçbir radyo mesajına yanıt vermiyordu. Sıhhat ekipleri, Bianchi’nin yanına ulaştığında durumun fazlaca fena olduğu anlaşıldı. Hastanede geçen 9 aylık mücadelenin sonunda Jules Bianchi son nefesini verdi, 17 Temmuz 2015 tarihinde aramızdan ayrıldı. İlgili videoyu buradan seyredebilirsiniz.
Robert Kubica’nın mucize eseri kurtulmuş olduğu kaza (2007 Kanada Grand Prix)
2007 senesinde meydana getirilen Kanada Grand Prix’i, kim bilir tarihin en ürkütücü, sadece en olağanüstü kazalarından birine ev sahipliği yapmış oldu. 27. tura kadar oldukça heyecanlı geçen yarışı izleyen seyircilerin içini aniden korku ve kaygı kapladı. Bunun sebebi, paramparça olmak suretiyle olan bir aracın çimlerin üstüne çıkmasıydı.
Robert Kubica’nın kullandığı BMW-Sauber, ilkin pistin yanında bulunan çimlere çıktı. Ondan sonra aniden zıplayan aracın ön tarafı havalandı. Tamamen kontrolden çıkan vasıta, dümdüz ilerledi ve beton bariyere çarparak sekti. Taklalar atarak yolun öteki tarafına geçen vasıta paramparça olmuştu, aracın içinde bulunan Robert Kubica’nın ise yalnızca kollarının hafifçe oynadığı görülüyordu.
Bu kazanın olağanüstü olmasının ilk sebebi, Robert Kubica’nın hiçbir ciddi yara almamasıydı. Kubica, yüksek hızla duvara çarptıktan sonrasında paramparça olan aracından hafifçe yaralanmalar ile kurtuldu. Pilot için ölümcül olabilecek bu kaza, bununla birlikte izleyiciler için de ölümcül olabilirdi. Zira Kubica’nın çarptığı bariyer, pistin öteki bariyerlerine oranla daha kısaydı. Aslına bakarsan önü havalanmış Formula 1 aracı eğer oradan sekseydi, karşı tarafta bulunan izleyiciler arasına uçacaktı. Her neyse ki kaza hiçbir ciddi yaralanmaya sebep olmadı. Kaza videosu için buraya tıklayabilirsiniz.
Güvenlik önlemlerinin ne kadar yaşam kurtarıcı bulunduğunu gösteren kaza (Michael Schumacher, Britanya Grand Prix, 1999)
Takvimler 1999 yılını gösterirken Silverstone pistinde yaşanacaklar, geliştirilmiş güvenlik önlemlerinin ne kadar mühim ve lüzumlu bulunduğunu gözler önüne serecekti. Formula 1’in en başarı göstermiş pilotlarından kabul edilen Michael Schumacher, o gün pistteki gelişmiş güvenlik önlemleri olmasaydı. Şampiyonluğunun yanı sıra yaşamını da kaybedebilirdi.
Ferrari aracını kullanan Schumacher, yarışın daha ilk turunda teknik bir problemle karşı karşıya kaldı ve bu sorun, {hiç de} küçümsenecek bir şey değildi. Schumacher, araçların birbirini geçmesi için oldukça uygun olan uzun düzlükte hızla giderken dönemeç civarlarında frene basmaya başladı. Frenlerde bir problem bulunduğunu hissettiğinde, vasıta neredeyse 200 km/saat hızla pist dışına doğru yöneliyordu.
Frenleri muntazam çalışmayan Ferrari, en önce çakıllarla dolu pist kenarına çıktı, peşinden lastik bariyerlere çarptı. Derhal hastaneye yetiştirilen Schumacher, her neyse ki kazayı yalnızca kırık bir ayakla atlattı. Altı hafta süresince pistlerden uzak kaldı.
Niki Lauda’nın efsanevi kurtuluşu (Almanya Grand Prix, 1976)
Formula 1’in en malum kazalarından kabul edilen 1976 Almanya Grand Prix kazası, bununla birlikte müthiş bir başarı hikayesinin başlangıcıydı. Dünyanın en tehlikeli pistlerinden biri olarak görülen ve lakabı Yeşil Cehennem olan Nürburgring pisti, isminin hakkını verecek olaylardan birine ev sahipliği yapacaktı.
O günkü hava koşulları, güvenlik endişelerine sebep olsa da yetkililer yarışı iptal etmedi. Üstelik Niki Lauda, yarışın iptali için oylama başlatmıştı ve bu oylama da bir oy farkla reddedilmişti. Yarış başladığında, güvenlik materyallerinin eksikliği büyük bir felaketin geleceğini hissettiriyordu. Nitekim öyleki de oldu. Niki Lauda’nın kullandığı Ferrari ilkin yoldan çıktı, ondan sonra ise duvara çarpmasıyla beraber alevler içinde kalmış olarak yolun ortasında öylece durdu.
Lauda, cayır cayır yanan aracın içinde tutsak kalmıştı. Vücudu yanıklar içinde kalan ve ciğerlerinde ciddi yaralanmalar olan Niki Lauda, araçtan çıkarıldığı şeklinde hastaneye götürüldü ve komada yattı. Tüm Formula 1 topluluğu onun kurtulamayacağını düşünürken o olağanüstü bir halde kurtuldu. Yalnızca birkaç hafta sonrasında tekrardan direksiyonun başına geçti.
Ayrton Senna’yı F1 camiasından ayıran Tamburello kazası (San Marino Grand Prix, 1994)
San Marino Grand Prix, 1994 senesinde bir sürü felakete ev sahipliği yapmıştı. Formula 1’in her sezonunda kazalar olur, sadece 1994 yılı Formula 1 adına keşke asla yaşanmasaydı denecek bir yıldı. Bilhassa de o yıl meydana getirilen San Marino Grand Prix’i Formula 1 tarihinin en kirli sayfalarına adını yazdırmıştı.
Sıralama turlarının yapıldığı cuma günü Rubens Barrichello’nun aracı havalanmıştı, tekerlek bariyerlere çarpmıştı. Barrichello bu kazadan burun kırılmasıyla kurtulmuştu. Bundan yalnızca bigün sonrasında meydana getirilen öteki sıralama turlarında pistteki ilk ölüm yaşandı. Roland Ratzenberger, beton duvara çarptı ve vaka yerinde yaşamını kaybetmişti. İki gün art arda yaşanmış olan iki kaza, Formula 1’de pek de görülmedik bir şeydi. Sadece San Marino laneti bu kadarla sınırı olan kalmayacaktı.
Yarış günü Ayrton Senna, pol pozisyonunda yarışa başladı. Kısa bir süre sonrasında yarışta minik çaplı bir kaza yaşandı; 6. tura kadar güvenlik aracı pistte kaldı. Daha sonrasında Ayrton Senna’nın liderliğinde yarış devam ederken, yalnızca bir tur sonrasında olacaklardan habersiz bir halde hepimiz onu izliyordu. Tamburello virajına gelindiğinde Ayrton Senna, direksiyon hakimiyetini yitirdi. Oldukça süratli dönülen Tamburello virajından dümdüz çıkıp duvara çarptı. Vaka yerinde kalp atışları fazlaca yavaşlayan Senna, bigün sonrasında yaşamını yitirdi.
Ateşe dayanıklı tulumların kıymetini ortaya koyan Grosjean’ın Bahreyn GP kazası, 2020:
Formula 1’in almış olduğu güvenlik önlemleri içinde otomobillerin büyük kazalarda kokpitinin yakıt deposundan uzaklaşmasını elde eden ayrılma teknolojisi ve yanmaya karşı dayanıklı tulumlar da yer ediniyor. Bu önlemler, 2020 Bahreyn GP’de bariyerlere çarpan ve aracı ateş topuna dönen Romain Grosjean’ın yaşamını kurtarmıştı. Pilot, ellerindeki yanıklar iyileştikten sonrasında değişik serilerde koltuk bulmaya devam etti. İlgili videoyu buradan seyredebilirsiniz.
