Formula 1’de Hangi Bayrak Ne Vakit Sallanıyor?

Motor sporlarında yarışları denetlemek, pilotları bilgilendirmek ve kararları bildirmek için en sık kullanılan yöntemlerden biri de bayraklardır. Genel olarak yarışlardan bazı bayrakların işlevleri hakkında informasyon sahibi olsak da yarışlarda kullanılan fazlaca sayıda bayrak var.

Formula 1 yarışlarında ise bayrakları, pistin çeşitli noktalarında bulunan hakemler sallamakla yükümlüdür. Bu bayrakları sallayarak alınan kararları ya da verilmesi ihtiyaç duyulan detayları pilotlara iletirler. Bu bayraklar pilotların kokpitteki ekranına da yansıtılmaktadır.

Damalı Bayrak

Damalı bayrak genel olarak yarışların bittiğinde sallanan bayrak olarak bilinse de aslen seansın bittiğini ifade eder. Sıralama ve antrenman turları şeklinde süreli etkinliklerde, belirlenmiş süre sona erdiğinde damalı bayrak sallanır. Yarışlarda ise ilk pilot yarışı tamamlarken bayrak sallanmaya başlanır, tüm pilotlar yarışı tamamlayana kadar sallanmaya devam eder.

Sarı bayrak

Pist üstünde tehlikeli bir durum bulunduğunu belirtmek için kullanılır. Araçlar yol üzerine kaldığında, parça düşürdüğünde ya da bir kaza olduğunda sallanabilir. Tek sarı bayrak sallanıyorsa yavaşlama icap ettiğini, çift sarı bayrak sallanıyorsa yavaşlamanın mecburi bulunduğunu gösterir. Sarı bayraklar sallanırken geçiş yapılmaz.

Yeşil bayrak

Problem olmadığını gösteren bayraktır. Sarı bayrak altında geçilen tehlikeli kısımlar sona erdiğinde sallanarak yarışın yine başladığını işaret eder.

Kırmızı bayrak

Seansın durduğunu gösterir. Büyük kazalar, pist sorunları ya da negatif hava koşulları şeklinde nedenlerle kırmızı bayrakları görebiliyoruz. Kırmızı bayraklardan sonrasında araçlar genel anlamda garajlarına geri döner.

Mavi bayrak

Tur bindirilecek olan pilotlara sallanan bayraktır. Öndeki yavaş pilota, arkadan gelen pilotun ondan tur farkıyla önde bulunduğunu ve rakibine geçiş için yol vermesi amacıyla sallanır. 3 mavi bayrağa uymayan pilota ceza verilmesi mümkündür. Bu bayrağın bir öteki kullanımı da pit çıkışı açıkken piste yaklaşan bir vasıta bulunduğunu göstermektir.

Sarı ve kırmızı çizgili bayrak

Oldukça sık görmediğimiz bu bayrak, pistin belli bir bölümünün ya da tamamının ıslak olduğuna işaret eder. Bu kayganlığın yağış ya da yağ şeklinde değişik sebepleri bulunabilir. Durum geçene kadar sallanmaya devam edilir.

Ortası turuncu siyah bayrak

Bu bayrak tüm pilotlar için değildir. Bu yüzden sallanırken yanında bir de pilot numarası gösterilir. İlgili pilotun mekanik mesele yaşadığını belirten bu bayrak görüldüğünde o pilot pite geri dönmek durumundadır.

Yarısı siyah yarısı beyaz bayrak

Pilot numarası ile gösterilen bir başka bayrak da yarısı siyah yarısı beyaz bayraktır. Numarası gösterilen pilotun sportmenlik dışı bir davranışta bulunduğunu gösterir. Bu uyarıyı dikkate almayan pilota siyah bayrak gösterilebilir.

Siyah bayrak

Bu bayrak da pilot numarası gösterilerek sallanır. İlgili pilotun pite gelmesi icap ettiğini belirtir. Çoğu zaman yarıştan ihraç edilen pilotlara sallanan bir bayraktır.

Beyaz bayrak

Pist üstündeki araçlardan birinin yavaş ilerlediğini ifade eder. Pilotlar bu durumun bilincinde olarak vasıta sürmelidir.

SC ve VSC tabelası

Güvenlik aracı ya da sanal güvenlik aracı uygulaması devrede olduğunda gösterilir. Güvenlik aracı önderliğinde geçilen turlarda geçiş yapılmaz.

Bir Formula 1 yarışında görebileceğimiz bayraklar bu şekildedir. Pilotlar, bayraklara uymamaları durumunda çeşitli cezalar alabilir. Bu cezaların seviyesi uyarıdan adım atar, yarıştan ihraca kadar gider.