General Motors Otomobillerinde Ölümlere Niçin Olan Hata
Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC şeklinde markaları bünyesinde barındıran ABD merkezli General Motors; bundan ortalama 10 yıl ilkin, ürettiği bazı modellerde yapmış olduğu bir hatadan dolayı çeşitli kazalara ve ölümlere sebep olmuştu.
İlk etapta fark edilmeyen bu hata, beklenmedik bir halde kaza meydana getiren otomobillerin incelenmesiyle ve bu kazalarda fark edilen garip detaylarla ortaya çıktı.
Peki General Motors’un büyük bir skandalla anılmasına sebep olan bu hatanın sebebi neydi?
General Motors’un ürettiği otomobillerin problemi, kontak anahtarıyla ilgiliydi.
Bu kontak anahtarı arızası, vasıta hareket hâlindeyken motorun ve hava yastıklarının kapanmasına niçin oluyordu. Eğer sürücü ağır bir anahtarlık kullanıyorsa, sürüş esnasında kontağı istemeden kapatabilir yada aksesuar moduna geçirebilirdi.
Bu gerçekleştiğinde de motor kapanacak; otomobil, hidrolik direksiyon ve hidrolik frenleme kabiliyetini yitirecekti. Üretici hemen hemen bu hatasının farkına varmadan bu kontak anahtarı problemi sebebiyle birçok kaza gerçekleşti ve 13 şahıs yaşamını yitirdi.
Sonrasında General Motors CEO’su Mary Barra, bu hata sebebiyle 15 çalışanının işine son vererek 5 çalışanını da disipline sevk etti.
Sonrasında şirket, 2003 ile 2011 yılları aralığında üretilen Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Saturn SL, Saturn Sky, Pontiac G5 ve Pontiac Solstice modellerini geri çağırarak anahtarlarını ücretsiz bir şekilde değiştirmeyi ve bu süreçte sürücülere kiralık araçlar sunmayı teklif etti.
Sadece iş işten geçmişti ve ortalama 780 bin aracı geri çağıran General Motors, ABD Hakkaniyet Bakanlığına bağlı Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi tarafınca 35 milyon dolarlık cezaya çarptırıldı.
Aslen General Motors mühendisleri bu hatalı anahtardan 2004 senesinde haberdardı.
Problemi birkaç kez araştıran şirket, bir proje mühendislik müdürünün de görüşüyle kontak anahtarı tamirinin fazlaca maliyetli olacağını düşündü ve bu problemi yok saydı.
Bir yıl sonrasında tasarım değişikliğini onaylasalar da belirsiz nedenlerden dolayı bu arıza gene giderilemedi. 2006’da da bir General Motors mühendisi, tork performansını çoğaltmak için yeni bir kontak anahtarı tasarımını onayladı sadece şirket, gene harekete geçmedi.
Tüm bu sebeplerden dolayı General Motors’a bir soruşturma açıldı ve şirket çalışanlarının uzun senelerdir bu hatayı görmezden geldiği doğrulandı.
Uzmanlara bakılırsa ise bu anahtarın düzeltilmesi nispeten kolay görünüyordu.
10 dolarlık bir maliyetle mümkün olan bu işlemde bir tamirci birkaç vidayı sökecek, konektörü çıkaracak, yeni anahtarı takacak ve işlem bitecekti.
Bu durum General Motors CEO’suna sunulduğunda ise Barra, geçmişte maliyete daha çok ehemmiyet verdiklerini şimdilerde ise güvenlik ve kaliteye odaklandıklarını dile getirdi. Özetle General Motors’u bu skandala sürükleyen tek sebep, cimrilikleriydi.
