Gerçek Efsaneleşmiş: Toyota Supra MK4 Hakkında Bilgiler

İlk kez 1993’te tanıtılan ve 2003’e kadar gelişimini sürdüren Toyota Supra MK4’ten 50 bin tane üretildi.

Günümüzde artık bir koleksiyon kıymeti de taşıyan Supra MK4, modifiye kültürünün de simgelerinden biri.

2JZ motoru ile efsaneleşmiş oldu.

Supra MK4’ün kalbi diyeceğimiz 3.0 litrelik 2JZ-GTE motoru, yığın hâliyle 280 beygir gücü üretebiliyordu. Sadece vasıta modifiye edilmiş olduğu süre dayanıklılığı yardımıyla 1000 beygirlere kadar ulaşabiliyordu.

Aslen potansiyeli oldukça daha fazlaydı…

Supra MK4’ün motorunun yığın hâlinin 280 beygir bulunduğunu söylemiştik. Sadece bu Japon otomobil üreticilerinin 1990’larda uyguladığı ‘Gentlemen’s Agreement’ gereği sunulan bir değerdi. Gerçek ölçümler, bu motorun modifiyesiz hâlinin 320 beygir bulunduğunu gösteriyordu.

Modifiye için bu kadar oldukça tercih edilmesi şaşırtıcı değil.

Modifiye için bu kadar oldukça tercih edilmesinin arkasında yatan gerçek pek de şaşırtıcı değil. Bahsettiğimiz 2JZ-GTE motor, dökme demirden yapıldığı için oldukça sağlamdı ve motor içi modifikasyonlar için hem sağlam hem de güvenliydi.

Hususi versiyonları da üretilmişti.

Japonya’da satılan Supra MK4’lerin bazı hususi versiyonları da vardı. Bunlar RZ-S, SZ-R ve GZ’di. SZ-R ve GZ konfor odaklı modellerken; RZ-S performans odaklı en başarı versiyondu.

Dönemine bakılırsa oldukça ağırdı.

Supra MK4, dönemine bakılırsa oldukça ağır bir otomobildi. Ağırlığı tam olarak 1615 kilogram’dı. Sadece yüksek torku ve kuvvetli motoru yardımıyla bu ağırlık performansı etkilemiyordu.

Supra MK4’ün rüzgâr tünellerinde kontrol edilmiş arka tarafındaki meşhur spoiler’ı yüksek hızlarda arka tekerleklere bastırma kuvveti (downforce) sağlayarak yol tutuşu inanılmaz artırıyordu.

Kaynaklar: TopSpeed, SlashGear
Bu içeriklere de göz atabilirsiniz: