Hasarsız Diye Aldığınız İkinci El Otomobil ‘Pert’ Çıkabilir

İkinci el otomobil satın almak isteyen bir tüketici, hiçbir vakit kazaya karışmış bir aracı satın almak istemez. Haliyle de kaza yapmadığı iddia edilen araçlar, satış platformlarında ön plana çıkarlar. Sadece sektör kaynakları, ikinci el otomobil satın alırken asla olmadığı kadar dikkat edilmesi icap ettiğini savunuyorlar. Zira hurdaya çıkarılması gerekirken kayıt dışı onarım edilip satışa çıkarılan araçların sayısında gözle görülür artış var. Bu durum, aracı satın alan vatandaşların hem hayatlarını hem de birikimlerini tehlikeye atıyor.

Sektör kaynaklarına bakılırsa bilhassa de tek taraflı kazaya karışan ağır hasarlı araçlar, sigorta şirketine bildirilmeden onarım ediliyor. Bu sayede “ağır hasarlı” kaydından kaçan fırsatçılar, aracın topyekün boyandığını ileri sürerek satışa sunuyor. Benzerlerinden daha uygun fiyata satın alınabilen bu araçlar, detaylı ekspertiz raporu alınmadığında büyük sorunlara yol açabiliyor. Şu sebeple araçlar çoğu zaman yolda kalıyor ya da bir kaza esnasında oldukça daha büyük yaralanmalara yol açabiliyor.

“Vatandaşlar aldatılıyor”

Otomotiv sektöründeki yeni fırsatçılık yöntemini masaya yatıran Yenişafak, mevzuyla ilgili bazı isimlerle görüştü. Bu adlardan bir tanesi de senelerdir tamircilik icra eden Salih Öztürk‘tü. Öztürk, ikinci el vasıta piyasasındaki korkulu fırsatçılık yöntemiyle ilgili şu şekilde konuştu: Oto kaportacılar ve oto tamirciler hasarlı vasıta alım satımı yapıyorlar. Aslına bakarsan yürüyen aksamında sorun olan, hava yastığı açılmış, takla atmış olan aracın perte çıkıp hurdaya gitmesi gerekir. Şimdi vatandaşlar ağır hasarlı aracını ya satışa çıkarıyor ya da yaptırıp ilana koyup satıyor. Perte çıkması ihtiyaç duyulan aracın rayiç bedeli 100 bin lira sözgelişi. Yurttaş aracını gidip 50-60 bin liraya toplatıyor. Yürür hale getirip, ilana topyekün boyalı, hasar kaydı yok, tramer yok yazıyor. Perte çıkarıp 100 bin lira rayiç karşılık alacağı aracını ikinci el piyasasında emsallerinden 8-10 bin lira ucuza satarak rayiç bedelin 2 katını kazanıyor. Bu araçlar ağır hasar almış ve trafiğe çıkması ciddi mesele oluşturuyor…

Ekspertiz işiyle uğraşan Gürbüz Taşkın da mevzuyla ilgili açıklamalarda bulunmuş oldu. Taşkın’ın açıklamaları, ikinci el vasıta alırken kendini güvence altına almak isteyen vatandaşların neler yapması icap ettiğini gözler önüne seriyor. Yetkili ismin açıklaması şu şekilde: Bu araçların sayısındaki artışın temel sebebi piyasadaki ikinci el araçlarda meydana gelen fahiş fiyat artışı. Yurttaş aracının sigortası olsa bile tek taraflı kazalarda ağır hasar almış olan aracını sigorta şirketine bildirmiyor. Sigorta şirketinin vasıta için belirlediği rayiç bedeli almak işine gelmiyor. Şu sebeple aracı onarım ettirip sattığında alacağı rayiç bedelden 2-3 kat daha çok paraya aracını satabiliyor. İşte burada vasıta alımında ekspertizin önemi ortaya çıkıyor. TSE 13805 standart onaylı ekspertizlerde araçların kapsamlı tarama paketlerden geçirilmesi gerekiyor. Üstelik sigorta şirketleri bunu yasal yapıyor. Sigorta şirketleri onarım edilmesi için yetkili servise götürülen ağır hasarlı aracın ne kadar harcamayla onarım edileceğinin tespiti için aracı ekspertize baktırıyor. Bu esnada aynı aracı sovtajcılara sunuyorlar. Sovtaj, hasarlı araçlı alan araçların satılarak sigorta şirketinin giderinin azaltılması gerek. Eğer onarım harcaması fazla ise şirket aracı sovtajcılara satıyor. Böylece vasıta sahibine ödenmesi ihtiyaç duyulan rayiç bedelin büyük bölümünü sovtajcıdan alıyor. Şu demek oluyor ki sigorta şirketinin gideri ciddi anlamda düşüyor.