Hidrojenle Çalışan Araçların Deposu İçin Yeni Araç-gereç
ABD’den bilim adamları, hidrojenle çalışan araçların yakıt deposu sistemlerini kökten değiştirecek bir araç-gereç geliştirdiler. Geliştirilen araç-gereç ile üretilen yakıt depolarında gaz depolamak için fazlaca daha düşük seviyede basınca gerekseme duyulacak.
Fosil yakıtlarla çalışan araçların atmosfere saldıkları karbondioksit miktarı, iklim değişikliğinin hızlandırmaya devam ediyor. 2017 senesinde ABD’de meydana getirilen bir çalışmada otomobil, kamyon, tayyare ve trenlerden yayılan karbondioksit salınımlarının toplamının, enerji santrallerinden daha çok bulunduğunu belirlendi.
Araçların, karbon emisyonlarının azaltılması için uzun süredir elektrikle ve hidrojenle çalışan araçlara yönelim artırılmaya çalışılıyor. Bilim adamları, bu yüzden bu araçların geliştirilmesi üstüne odaklanmaya devam ediyorlar.
Hidrojenle çalışan araçlar, karbon emisyonu olmaması sebebiyle iklim değişikliğine karşı tercih edilecek ilk araçlar içinde yer ediniyor. Hidrojenli araçlardaki yakıt hücrelerine güç vermek için kullanılan gaz, yenilenebilir kaynaklardan olduğundan temiz bir çevre için tercih edilebilecek kaynaklar içinde yer ediniyor.
Hidrojenle çalışan araçlar, çevre için zararsız olmakla birlikte bazı dezavantajlara da haiz durumda. Bu araçlarda kullanılan gazın özkütlesi oldukça düşük. Hidrojenle çalışan bir aracı 100 km’den daha uzun bir süre hareket ettirecek gazı depolamak için 11.000 litrelik bir yakıt tankına gerekseme duyuluyor.
Bu probleminin üstesinden gelmek için gaz, 700 bar civarında yüksek bir basınca yakıt deposunda saklanıyor. Bu şekilde hidrojenle çalışan araçlar, 4-5 kilo gaz taşıyabiliyorlar ve bir depo gaz ile 500 km’ye yakın yol katedebiliyorlar.
Hidrojenle çalışan araçların, yakıt depolarındaki tazyik, standart bir otomobil lastiğinde bulunan basıncın neredeyse 300 katı kadardır. Evet, bu basınca dayanabilecek yakıt tankları geliştirildi sadece bu tankların maliyeti epey yüksek.
Hidrojenli araçlar için düşük basınçlı depolar oluşturulabilir
ABD’den araştırmacılar, hidrojenli araçların yakıt depolarının yüksek tazyik sorununu çözebilecek yeni bir araç-gereç geliştirdiler. Banyo süngeri adı ile anılan yeni araç-gereç, fazlaca daha düşük basınçlarda gaz saklayabilecek depoların üretilmesinde kullanılabilir.
Metal-organik yapı olarak tanımlanan fazlaca sayıda gözeneği bulunan NU-1501 isminde araç-gereç, fazlaca kristalli ve gözenekli çerçeveler oluşturmak için kendi kendine bir araya gelen organik moleküller ve metal iyonlarından geliştirildi.
Araştırmaya öncülük eden Northwestern Üniversitesi’nden Prof.Dr. Omar Farha, yeni malzemenin bir banyo süngeri benzer biçimde fazlaca sayıda boşluğa haiz bulunduğunu ve boşlukların oldukça tertipli bulunduğunu deklare etti.
Prof. Dr.Omar Farha, temizlikte kullanılan süngerlerin ıslatıldıktan sonrasında kullanıldığını, bir kere ıslatıldıktan sonrasında ise sıkılarak kullanılmaya devam edildiğini söylerken, “Bu malzemede de aynı şeyi yapıyoruz: Gaz moleküllerini depolamak ve özgür bırakmak için tazyik kullanıyoruz” dedi.
Yeni yapının temel kabiliyeti, çok büyük büyüklükte bir tanka gerek kalmadan potansiyel olarak hidrojen ve öteki gazların fazlaca daha düşük basınçlarda depolanabilmesidir. Farha, metal-organik yapının yüksek miktarlarda hidrojen ve metan depolayabileceğini ve mevcut hidrojen yakıt depolarından daha düşük bir tazyik kullanacağını söylemiş oldu.
