Lewis Hamilton’ın İstanbul’da Tarih Yazmasını Elde eden Detay

Türkiye, geçtiğimiz hafta sonunda dünyanın en büyük motor sporu etkinliklerinden bir tanesine ev sahipliği yapmış oldu. İstanbul’da bulunan Intercity İstanbul Park, kapılarını Formula 1 yarışları için tam 9 yıl sonrasında tekrardan açtı. Yarış seyircisiz olsa da Türkiye’deki Formula 1 fanatikleri, 9 yıl sonrasında bu etkinliğin Türkiye’ye gelmesinden fazlasıyla memnunlardı.

Aslına bakacak olursak yarış baştan sona coşku doluydu. Sadece yarışın en dikkat çekici anı, asla şüphesiz Mercedes pilotu Lewis Hamilton’ın zaferiydi. Bu sebeple bu zafer Hamilton’ı toplamda yedi, peş peşe ise dördüncü kez dünya şampiyonu yapmıştı. Ek olarak bu zafer, efsaneleşmiş pilot Michael Schumacher’in rekorunun da Hamilton’a geçmesini sağlamış oldu. Peki Lewis Hamilton‘ın bu başarısının ardında ne var?

Hamilton’ın sırrı: Cinturato yeşil lastikler

Lewis Hamilton, bilhassa de cumartesi günü gerçekleşen sıralama yarışından sonrasında pistten şikayetçi olmuştu. Sıralama mücadelesinde altıncı olmayı başaran şampiyon, pist koşullarını beğenmediğini açıkça dile getirmişti. Fakat Formula 1 fanatikleri, pazar günü bambaşka bir Hamilton’la karşılaştılar. Yarışın ilk sekiz turunda tam ıslak zeminler için mavi logolu lastik kullanan pilot, kalan 50 turun tamamında ise yeşil logolu Cinturato lastik kullandı. İşte bu lastikler, Hamilton’ı İstanbul’un yıldızı yapmasını elde eden en mühim etkenlerdendi.

Formula 1 Türkiye Grand Prix’inde, pilotların neredeyse tümü mavi logolu lastiklerle piste çıktı. Bir tek Williams için yarışan pilotlar Latifi ile Russel, yarışın başı itibarıyla yeşil lastik kullanmıştı. Hamilton ise ilk 8 turun sonunda pite girerek, yeşil logolu Pirelli lastiklere geçiş yapmış oldu. Yarış sonuna kadar da tekrar lastik değişimi yapmayan Hamilton, 50 tur süresince bu lastikleri kullandı. Sadece söz mevzusu lastikler sıfır değildi. Daha ilkin de 3 tur kullanılan lastikler, toplamda 53 turla Hamilton’ı zirveye götürdü.

İşte Formula 1 Türkiye Grand Prix’inde kullanılan lastiklerin, yarışçılara bakılırsa istatistikleri

F1 ve Otomobil Yarışları Direktörü Mario Isola tarafınca meydana getirilen açıklamalarda, şu detaylara yer verildi:

Lewis Hamilton’u altıncı sırada başladığı yarışı kendisine yakışır bir tarzda birincilikle bitirip yedinci kez dünya şampiyonluğunu kazanılmış olduğu için kutluyorum. Lastikleri zekice yönetmesi, tarihte yerini almasında fazlaca mühim bir rol oynadı. Tek pit stop yapmış oldu ve orta lastikleri yarışın sonlarında etkin bir halde düz yarış lastikleri şeklinde kullanarak maksimum verim almayı başardı. Islak şartlarda başlamış olan ve peşinden kuruyan pistte belirsiz koşulları yönetmenin tehlikeli sonuç ehemmiyet taşımış olduğu yarışın son aşama karmaşık olacağı başından beri belliydi. Hakkaten de öyleki oldu. Geçiş noktasını iyi saptamak de kilit bir rol oynadı; başlangıçtaki ıslak lastiklerden ortalara geçiş zamanını belirleme etmek ve peşinden, yarışın ikinci yarısında yerin düz yarış lastiklerine geçmek için kafi tutuş sağlayıp sağlamayacağı yada en iyi seçeneğin ikinci bölümde de orta lastiklerle devam etmek mi olacağı tehlikeli sonuç bir seçimdi. Cumartesi gününün verilerini kullanarak ıslak lastiklerden ortalara geçme zamanını değerlendirmek göreceli olarak kolaydı; fakat, bu son aşama sıradışı koşullarda ikinci pit stop için ne yapılacağını belirlemek fazlaca daha karışık bir karar verme süreci gerektirdi.

Toplamda 50 tur kullanılan lastiklerin sol hali ise kameralara bu şekilde yansıdı

Ayrıca İstanbul’da meydana getirilen Formula 1 yarışları sonrası kırılan birbirinden ilgi çekici rekorlarla ilgili hazırlamış olduğumuz haberimize de buradan ulaşabilirsiniz.