Lüksün ve Özenli İşçiliğin Sınırlarını Zorlayan Bir Ferrari’yi Yapmak Ne Kadar Süre Alıyor? Zanaatkârlar Kendi Elleriyle İşliyor!
Söz mevzusu lüks bir spor otomobil olduğunda nerede ise akla gelen ilk adlardan biri olur Ferrari. Süre içinde ikonikleşen bu İtalyan markası, özenli işçiliğin âdeta bir sembolü durumunda.
Peki böylesine özenli ve kusursuz olan Ferrari’lerin yapım aşaması sizce ne kadar olabilir? Bu süreç tam olarak iyi mi aşama kaydediyor?
Gelin, bir Ferrari’nin yapım aşamalarına bakalım.
İtalya’nın Maranello kentinde yer edinen Ferrari fabrikasında, bu markaya ilişkin bir dökümhane var.
Bu dökümhane, Ferrari’nin kaliteden taviz vermeden yapım aşamalarını sık sık izlemesini ve her bir parçanın ne süre yapıldığını, büyük bir hassasiyetle takip etmesini sağlıyor. Ek olarak ermiş metaldan motor parçalarını dökmek, uzun seneler ilkin işçilerin aylarca eğitim alması ihtiyaç duyulan bir işti.
Fakat şimdilerde yalnızca bir haftalık eğitim kafi oluyor. Bundan dolayı artık makineler, erimiş metalleri kalıba dökme benzer biçimde sıkıntılı bir görevi üstüne alıyor. Yalnızca motor parçalarının son şekli, işçiler tarafınca veriliyor fakat bu da azımsanacak bir katkı değil.
Aslen Ferrari’nin gizemi, öteki markalar benzer biçimde yalnızca robotlarla çalışmalarına değil bununla birlikte zanaatkarlara el işçiliği yaptırmalarında saklı.
Mesela zanaatkarlar kısaca işçiler, çeşitli bileşenleri kendi elleri ile bir araya getiriyorlar. Bir montaj hattında çalışan bu kişiler; koltukları, gösterge panelini, açılır tavanları öteki alt montajları Ferrari’lere takıyor.
Öte taraftan klasik bir otomobil fabrikasında çoğu zaman 2 yada 3 vardiye çalışılır fakat Ferrari’de yalnızca 1 vardiya var. O da sabah 8’den akşam 5’e. Gene saat 5’e ulaştığında iş yerinden çıkabilmek için dualar edilmesine gerek kalmaz. Saat 5’i gösterir göstermez eldeki tüm işler bırakılır.
Devamında işçiler, her biri ortalama otuz dakika devam eden 30’dan fazla istasyonda parçaları söküyor, cıvatalıyor yada yerine yerleştiriyor.
Sözgelişi V-8 ve V-12 motorlara haiz otomobiller, yapım aşamasında birbirinden ayrılıyor. Mesela V-12’ler istasyon başına otuz dakika süre harcatıyor. Mekanik, ana yapısal ve elektronik sistemler yerleştirildikten sonrasında ekler ve son rötuşlar arabayı tamamlıyor.
Ek olarak deri döşeme hassasiyeti açısından makinelerle ölçülüp kesiliyor fakat işçiliği elle devam ediyor.
Şu demek oluyor ki baştan sona bir Ferrari’yi baştan yaratmak çoğu zaman 3 hafta sürüyor. Bu da tüm modeller dahil olmak suretiyle yılda ortalama 8.500 Ferrari anlamına geliyor. Bu sayı ilk etapta azca benzer biçimde gözükse de arz-talep dengesi ile bu seviye devam ediyor.
