McLaren’in Tasarım Dili, Elektrikli Otomobillere Uygun mu?
McLaren’in alışıldık tasarım dili, firmanın elektrikli otomobillere geçişte işini oldukça kolaylaştıracak benzer biçimde gözüküyor.
McLaren’in bugüne dek yapmış olduğu tüm otomobillerde tasarım dili aynıdır. Şirket, aracın orta kısmına bir çift turbolu V8 otor yerleştirir, monokok şasi adında olan, yükü taşımak için tek parça dış kabuğun kullanıldığı yapıyı karbonfiberden oluşturur ve çift kavramalı vites sistemi kullanır.
Ortaya çıkan yeni konsept tasarım, McLaren’in tasarım müdürü Rob Melville’e ya da onun halefi Frank Stephenson’a değil, Londralı tasarımcı Daniel Platek’e ilişik.
Elektrikli bir McLaren süper otomobil kulağa birazcık acayip gelse de McLaren, elektrik desteğinin faydalarını görmüş olduğu P1 ve Speedtail benzer biçimde modellere haiz. Bu araçlarda elektrikli motor, içten yanmalı motorlara destek sağlıyor. Ek olarak firmanın rakipleri olan Porsche, Ferrari, Koenigsegg de elektrikli otomobil işine giriyor. Aston Martin ve Mercedes-AMG de elektrikli otomobiller mevzusunda çeşitli hazırlıklar içerisindeler. Kaldı ki piyasada Rimac ve Pininfarina benzer biçimde elektrikli süper otomobil üretmeye hazırlanan firmalar var.
Bu, İngiliz firmanın derhal elektrikli otomobil işine gireceği anlamına gelmiyor. Firmanın bu alanda harekete geçmesi için daha birkaç yıl süre var. Gene de o günler oldukça uzak değil ve firmanın tasarımları ümit verici.
Bir çok elektrikli araçta batarya, araçların orta kısmında içeriyor. Bu durum, hali hazırda ağırlığı aracın ortasında toplayan McLaren için büyük avantaj oluşturuyor. Yeni batarya teknolojileri ile beraber firmanın orta motor teknolojileri ile alakalı bilgisi büyük iş yapmış olacaktır.
