Mercedes 300 SL Hakkında Bilgiler

Sıkı bir otomobil tutkunu olmasanız bile eminiz efsaneleşmiş otomobiller denilince aklınıza gelen ilk modellerden bir tanesi Mercedes 300 SL olacaktır. Şu sebeple Mercedes-Benz tarafınca 1950’li yıllarda üretilmeye başlamış olan Mercedes 300 SL modeli, en önce bir yarış otomobili olarak piste çıktı fakat sonrasında kullananların spor otomobil ihtiyacını karşılamak ve benzersiz bir edinim sunmak için aramıza karıştı.

Mercedes 300 SL modelini bugün hâlâ bir efsaneleşmiş olarak anmamızın en mühim sebeplerinden bir tanesi, ona karakteristik hususi durumunu kazandıran kanat şeklinde oluşturulan kapılarıydı. Yüksek performansa haiz motoru ile birleşen zarif hatları ise ona sanki gelecekten gelmiş şeklinde bir hava katıyordu. En iyisi gelin Mercedes 300 SL modelinin dünden bugüne zamanı hakkında garip bilgilere yakından bakalım.

Efsaneleşmiş otomobil Mercedes 300 SL hakkında garip bilgiler:

• Bir yarış otomobili olarak pistlerde tozu dumana kattı.
• Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman yardımıyla yollara çıktı.
• Kapıları kanat şeklinde oluşturulan model hakkaten de uçuyor şeklinde görünüyordu.
• Tek bir kalıptan çıkmış şeklinde görünen Mercedes 300 SL hem hafifçe hem de dayanıklıydı.
• Mercedes 300 SL değişik vites oranı versiyonlarıyla sunuldu.
• İçi süslü değildi fakat sağlam bir konfora sahipti.
• Mercedes 300 SL, yalnızca kullananların anlayacağı bir sürüş deneyimi sunuyordu.
• Yüzyılın Spor Otomobili Mercedes 300 SL.

Bir yarış otomobili olarak pistlerde tozu dumana kattı:

1950’li yıllara girdiğimizde Mercedes-Benz şirketi, otomobil yarışı dünyasında geri planda kalmıştı. Emek harcamaları hızlandıran mühendisler, W 194 motora haiz ilk Mercedes 300 SL modelini ürettiler ve bu otomobil ilk kez Bern’de meydana getirilen Grand Prix’de piste çıktı. Le Mans 24 saat yarışında ise görkemli bir performansa imza atarak rüştünü ispatladı.

Nürburgring pistinde de başarıya ulaşmış bir performans sergileyen Mercedes 300 SL, Meksika’da meydana getirilen Carrera Panamericana’da zafer kazanmıştır. Mercedes 300 SL’in art arda bu kadar başarıya ulaşmış performans göstermesi sonrası Mercedes-Benz tıpkı İkinci Dünya Savaşı öncesinde olduğu şeklinde tekrardan otomobil yarışı dünyasını domine eden bir konuma gelmiş oldu.

Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman yardımıyla yollara çıktı:

Mercedes 300 SL’in performansını gören devrin meşhur otomobil ithalatçısı Maximilian Hoffman, varlıklı müşterilerinin bu otomobile bayılacağını fark etti. Derhal Mercedes-Benz yönetim kurulu ile görüşen Hoffman, Mercedes 300 SL’in kent içi versiyonu için onları ikna etti.

Artık yola çıkmak için hazır hale gelen Mercedes 300 SL ilk kez 1954 senesinde New York’ta meydana getirilen Internasyonal Motor Sporları Fuarı’nda tanıtıldı. 1400 tane üretilen bu modelin yüzde 80’i ABD Birleşik Devletleri’nde satılmıştır. İşte bu da Maximilian Hoffman’ın başarısıdır.

Kapıları kanat şeklinde oluşturulan model hakkaten de uçuyor şeklinde görünüyordu:

Mercedes 300 SL’i gerçek bir efsaneye dönüştüren en mühim özelliklerinin başlangıcında martı kanadı olarak adlandırılan, kanat biçiminde oluşturulan kapıları geliyor. Bu aslen yalnızca onu süslemek için meydana getirilen bir dokunuş değildi. Modelin tüm tasarım yapısı, bu kanat kapılar üstünden şekillendi. Aslına bakarsanız alüminyum kaplaması sebebiyle bildiğimiz anlamda kapı takmak neredeyse imkansızdı. Yan görünüşünü asla bozmadan eklenen kapı kolu, teleskopik bir yayı tetikleyerek kapının yukarı açılmasını sağlamış oldu. Böylece hakkaten de Mercedes 300 SL uçuyor şeklinde görünüyordu.

Tek bir kalıptan çıkmış şeklinde görünen Mercedes 300 SL hem hafifçe hem de dayanıklıydı:

Mercedes 300 SL tasarımının her bir noktası, sürtünmeyi en aza indirmek amacıyla geliştirildi. Süslemeden uzak mütevazi tasarım uzaktan bakınca sanki tek bir kalıptan çıkmış şeklinde görünüyordu. Doğal bu bir spor otomobil olduğundan hafifçe fakat dayanıklı olması gerekiyordu ve bundan dolayı hafifçe gövdesini sağlamlaştırmak için üçgen şeklinde bir boru deposu yapılmış oldu. Mercedes 300 SL her şeyiyle beraber yalnızca 1295 kilogram ağırlığa sahipti. Eğer alüminyum kaplamaları çıkartmak isterseniz vasıta 80 kilogram hafifliyordu.

Mercedes 300 SL değişik vites oranı versiyonlarıyla sunuldu:

Mercedes 300 SL teknik sistemi, Mercedes 300 sedanın geliştirilmiş halidir. Karbüratör, yönlendirmeli enjeksiyon sistemi ile değiştirilerek güç 158 kW’a çıkarılmıştı. Müşterilere beş değişik vites oranı seçeneği sunuluyordu. Standart 1:3.64 süratli ilk hızlanma sağlıyor ve saatte 235 kilometre hız kapasitesi sunuyordu. 1:3.89 ve 1:4.11 oranlarında ilk hızlanma daha da hızlıydı fakat 1:3,42 azami hız sunuyordu. 1:3,25 ise saatte 260 kilometre hız kapasitesi ile geliyordu. O dönem Mercedes 300 SL, 100 kilometrede ortalama 15 litre benzin tüketiyordu. İsteyen kullananların 100 litrelik benzin deposu 130 litrelik ile değiştiriliyordu.

İçi süslü değildi fakat sağlam bir konfora sahipti:

Kabul edelim günümüzdeki otomobillerin iç tasarımında fazlaca fazla detaya boğuluyoruz ve bilincinde bile olmadan ihtiyacımız olmayan şeylerle çevriliyoruz. Mercedes 300 SL modelinde ise böyle bir durum yoktu. Standart üçgen kareli gelen kumaşlar deriyle değiştirilebiliyor ve kırmızı, lacivert, siyah şeklinde renk seçenekleri ekleniyordu.

Mercedes 300 SL modelinin konforu sunmuş olduğu alan ise sürücü ön koltuğuydu. Sonuçta bu bir spor otomobildi ve uzun aile gezileri için değil, sürücünün tek başına yaşayacağı keyifli bir sürüş deneyimi için tasarlanmıştı. Ergonomik açıdan iyileştirilmiş olan koltuğa oturan sürücü sanki ona hususi dikilmiş bir ekip elbise giyer şeklinde kolayca pedallara ve direksiyona ulaşıyordu. Net bir görüş elde eden gösterge paneli, görüş merkezinde yer alıyordu.

Mercedes 300 SL, yalnızca kullananların anlayacağı bir sürüş deneyimi sunuyordu:

215 hp güç üreten motor, 1300 kilogram ağırlığındaki bu otomobili kelimenin tam anlamıyla uçuruyordu. Arka aks destekli vites oranını seçenler, bu hızı daha iyi hissediyorlardı. Tork her hızda en doğru çekme enerjisini verirken süspansiyon yardımıyla vasıta yola tam anlamıyla sarılıyordu. Mercedes 300 SL kullananlar onu; duyarlı sürüş özellikleri ile sürücünün gereksiz enerji harcamasını önleyen yüksek süratli bir seyahat otomobili olarak tanımlıyorlar. Bir sürücü daha ne ister?

Yüzyılın Spor Otomobili Mercedes 300 SL:

Mercedes 300 SL’in 1954 senesinde başlamış olan yolculuğu 1963 yılına kadar sürdü. O tarihten sonrasında yerini 230 SL, sonrasında ise 280 SL aldı. 2009 senesinde halefi olarak SLS AMG piyasaya çıktı. Sonrasında yerini AMG GT aldı fakat onun da 2016 senesinde GT R versiyonu çıktı. Hepsinin atası olan Mercedes 300 SL ise 1999 senesinde Yüzyılın Spor Otomobili seçilerek 20. yüzyılın gerçek efsanesi olarak adını tarihe altın harflerle yazdırdı.

1950’li yıllarda piyasaya çıkan bir devrin efsaneleşmiş spor otomobili Mercedes 300 SL modelinin dünden bugüne zamanı hakkında garip bilgilerden bahsettik. Mercedes 300 SL modelini beğeniyor musunuz? Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz

Bu biçim içerikleri seviyorsanız şunlara da göz atmak isteyebilirsiniz:

Kaynaklar: Hot Cars, eMercedes-Benz