Nissan 200SX, Iyi mi Efsaneleşmiş Bir Otomobil Oldu?

Bazı otomobil üreticileri logosunu taktığı her arabayı bir efsaneye dönüştürür, bazı markalar ise ürettikleri modeller ile anılarak bir efsaneye dönüşürler. Nissan 200SX de bunlardan bir tanesi. Şüphesiz Nissan, dünya otomotiv piyasasında kendine hatırı sayılır yer edinmiş bir marka. Sadece bir Japon markasının iç pazardan çıkarak dünya genelinde tanınır olmasında Nissan 200SX modelinin mühim bir görevi bulunduğunu söylemek gerekiyor.

Nissan 200SX, o dönem piyasada pek oldukca benzeri olan Silvia serisi bir model ve öyleki o kadar da öne çıkan özelliği yok, hatta bir kusuru var. Bir ihtimal başka bir zamanda olsa bu kusur yüzünden piyasadan toplatılacak olan Nissan 200SX modelinin bir efsanye dönüşmesinin sebebi, hayret edeceksiniz, Süratli ve Öfkeli film serisinin başlamasıdır. 1980’lerde süregelen bu yolculuğun 2000’li yıllarda iyi mi devam ettiğinin ve bir efsanenin doğmasının hikayesine yakından bakalım.

Her şey Nissan’ın yarış hayatına girmesi ile başladı:

Aslen Nissan Silvia serisinin geçmişi 1960’lı yıllarda üretilen CSP311 modeline kadar dayanıyor. Sadece gerçek anlamda ilk Silvia adını alan model, S10’dur. S10 modeli 1975 – 1979 yılları aralığında üretilmiş ve Japonya iç pazarında oldukça popüler olmuştur. Sadece Nissan, iç pazarla yetinmek istememiştir.

Nissan, 1979 – 1983 yılları aralığında S110 modeli ile yarış hayatına adım atmıştır. Avrupa ve Japonya benzer biçimde mahalli pazarlarda başarı göstermiş olan otomotiv üreticileri, adlarını duyurmak için Dünya Ralli Şampiyonası’na katılmaya çalışırlar. Nissan da bu şekilde yapmış oldu ve S110 modeli ile {hiç de} kötü olmayan başarılar kazanmıştır.

1985 yılına kadar yarışlarda birkaç başarı elde etse Nissan, 1988 senesinde son kez katılmış olduğu yarışlardan sonrasında Silvia serisi ile bu işin olamayacağını anlamış oldu. Silvia serisi içinde yer edinen S10, S110, S12, S13, S14 ve S15 modellerinin hepsi ön motor, arkadan çekişliydi ve baya baya kayıyorlardı.

E bu otomobil kayıyor!

1990’lı yılların sonu 2000’li yılların başlangıcında, dünya genelinde pek otomotiv şirketi ucuz ve keyifli olarak tanımlanan spor coupe model otomobiller yaptılar. Mazda, Toyota, Nissan benzer biçimde markaların çıkardığı bu arabaların hepsi ön motor, arkadan çekişli modellerdi. Sadece Nissan 200SX, aralarında bir adım öne çıktı zira bu otomobil ile drift atmak bir harikaydı.

Nissan, dünyanın izlediği yarışlarda mükemmel drift meydana getiren bir otomobil sergileyince haliyle bu durum Japon gençlerin dikkatini çekmişti. Yarışlarda başarı elde edilmese bile Nissan 200SX sokaklarda başarı göstermiş olmuş görünüyordu zira her köşede bu otomobil ile drift meydana getiren Japon gençleri ile karşılaşıyordunuz.

2004 senesinde Formula Drift etkinliğinin başrolü olmaya süregelen Nissan 200SX ile Indiana Jones filmimizde bile mükemmel bir drift sahnesine imza atılmıştır. Adını bu şekilde duyurmaya süregelen Nissan 200SX, 2000’li yılların başına denk gelen ve gençliğe yeni bir ruh aşılayan bir devrin başlaması ile zirveye çıkmıştır.

Süratli ve Öfkeli gösterime giriyor:

2001 senesinde tüm dünya otomobillerle fazlasıyla içli dışlı olmaya başladı. Ferrari pilotu Michael Schumacher 4. şampiyonluğunu kazanmıştır, E46, M3, Murcielago benzer biçimde otomobiller sokaklarda boy göstermeye başladı ve gösterime bir film girdi; The Fast and the Furious, Türkçesi ile Süratli ve Öfkeli. Tüm bunların aynı yıl içinde yaşanması, hız tutukunlarının ulaşabilecekleri şeylere daha oldukca kıymet vermelerine yol açtı.

İlk gösterime giren Süratli ve Öfkeli filmimizde otomobiller modifiye ediliyor, yırtıcı yarışlar yapılıyor, kucak dolusu drift atılıyordu. Tüm dünya gençleri filmden çıktıktan sonrasında deli benzer biçimde drift atmak için yanıp tutuşuyorlardı ve karşılarında ucuz, mükemmel kayan bir Japon otomobili olan Nissan 200SX vardı.

O dönem tüm Japon gençleri Nissan 200SX model otomobillerini modifiye ettiler ve sokakların hakkını veren driftlere imza attılar. The Fast and the Furious Tokyo Drift filmine esin veren olayın tam da bu bulunduğunu anlatmaya bile gerek yok. Şehirli milenyum insanının otomobili olması için tasarlanmış Nissan 200SX, böylece gençlerin gözdesi bir efsaneleşmiş haline geldi.

Nissan 200SX’in bu adı almasına yol açan bir öykü de var:

Dikkatli okuyucular fark etmiştir; Nissan Silvia diyoruz, S serisinden bahsediyoruz, kimi zaman de Nissan 200SX diyoruz, peki niçin? Japon ve Avrupalı otomotiv üreticilerinin yaptıkları otomobillerde genel olarak bu şekilde bir durum söz mevzusu. Her model, her pazarda değişik bir isimle anılıyor.

1990’lı yılların sonu 2000’li yılların başlangıcında üretilen spor coupe modelleri yalnızca Nissan tarafınca değil, öteki otomobil markaları tarafınca da S harfi yanına gelen sayılarla isimlendirildiler. Nissan Silvia serisi değişik yıllardan piyasaya sürülen S10, S110, S12, S13, S14 ve S15 modellerinden oluşur. Burada ortalama 50 senelik bir süreçten bahsediyoruz.

Japon iç pazarında bu isimle oldukça popüler olan otomobiller ABD Birleşik Devletleri, Avustralya, Yeni Zelanda ve Avrupa pazarında 200SX olarak piyasaya sürüldüler. Yapım yılına bakılırsa de ‘nesil’ olarak kodlandılar. Kısaca aslen Nissan 200SX dediğimiz vakit 1988 – 2002 yılları aralığında üretilen S13, S14 ve S15 modellerinden bahsediyoruz. Bunlar içinde en ünlüsü ise 1999 – 2002 içinde üretilen Nissan S15 modelidir.

Nissan 200SX idealleri temsil ediyor:

Markalar tarihinde bazı şeyler talih işidir. Talih ile beraber doğan koşullar ise bir marka ya da modeli efsaneleşmiş haline getirebilir. Nissan 200SX de bu durumun en büyük örneği. Şehirli milenyum insanları için üretilen arkadan çekişli spor otomobil modellerinden oluşan S serisinin en büyük talihsizliği kayması, en büyük şansı ise doğru zamanda kaymasıydı.

Kent içi kullanımda düzgüsel sürücüler için çekince yaratabilecek olan bu problem, Süratli ve Öfkeli filminin gösterime girmesi ile beraber gerçek sokak isteğinin yansıması haline geldi. Öyleki ki bazı kişiler eğer Nissan 200SX olmasaydı bugün bile devam eden film serisinin bu kadar popüler hale gelip gelmeyeceğinden güvenli olmadıklarını söylüyorlar.

Milenyum ile süregelen özgürlük havası ve insanların artık klişelerden sıyrılma idealleri, Nissan 200SX modeli ile hayata geçti. Filmimizde olduğu benzer biçimde yüz binlerce dolarlık otomobilleri haşat edemiyorduk fakat en azından, vatanımızda değil, görece ucuz olan bu şekilde bir modeli modifiye ederek gerekirse birazcık parçalamak hepimize iyi geldi.

Dünya otomotiv piyasasının mühim markalardan olan Nissan 200SX modelinin iyi mi bir efsaneye dönüştüğünü ve bu yolculukta yaşanmış olan garip hikayeyi anlattık. Nissan markası şanslıydı fakat sürücüler devamlı talihli olmayabilir, dikkatli sürün.