Otomatik Arabaların Vites Geçişlerinde Vuruntu Niçin Olur? İşte En Yaygın Arıza Sebepleri!

Otomatik vites arabanızda marşa bastınız, vitesi ‘D’ konumuna aldınız fakat o da ne? Otomobil sanki arkadan biri tekme atmış şeklinde sarsıldı. Otomatik vites vuruntu problemi, sürüş konforunu baltalayan ve cüzdanınızı tehdit eden en can bunaltan durumlardan biridir.

Çoğu zaman “geçer” denilerek ertelenen bu sarsıntılar, aslen şanzımanınızın imdat çığlığı olabilir. Peki bu vuruntu niçin kaynaklanıyor ve başınıza ne kadar büyük bir harcama açabilir? Gelin endüstri jargonuna boğulmadan en yaygın sebeplere yakından bakalım.

Otomatik şanzıman niçin sarsıntılı vites değiştirir?

Otomatik şanzımanlar, binlerce parçadan oluşan, mühendislik harikası fakat bir o denli da kırılgan sistemlerdir. Vuruntu dediğimiz vaka, çoğu zaman tazyik kaybı yada mekanik aşınmadan doğar. İşte servise gittiğinizde ustanın size sayabileceği olası sebepler:

Şanzıman yağının (ATF) ömrünü tamamlaması

Listemizin ilk esnasında devamlı şanzıman yağı bulunur. Otomatik şanzıman yağı, bir tek parçaları yağlamakla kalmaz, bununla birlikte vites geçişlerini elde eden hidrolik basıncı da oluşturur. Yağ kirlendiğinde yada seviyesi düştüğünde tazyik azalır ve vites geçişlerinde vuruntu kaçınılmaz olur.

Tork konvertörü arızaları

Teknik terimlere oldukça girmeyelim fakat bunu bilmenizde yarar var. Tork konvertörü, motorun enerjisini şanzımana ileten, bir nevi debriyaj görevi gören parçadır. Eğer bu parçada kaçırma yada kanatçıklarında bir hasar var ise vasıta bilhassa kalkışlarda ve vites değişimlerinde titreme ve vuruntu yapar.

Solenoid valf (beyin) sorunları

Şanzıman beyni, yağın nereye gideceğine kabul eden komuta merkezidir. Solenoid valfler ise bu emirleri tatbik eden minik musluklardır. Bu valfler tıkanırsa yada bozulursa vites geçişi zamanında yapılamaz ve vasıta “küt” diye vitese geçer. Çoğu zaman bilgisayarlı arıza tespit cihazında (OBD) kendini derhal belli eder.

Şanzıman kulaklarının kopması

Kimi zaman problem şanzımanın içinde değil, onu tutan parçalardadır. Motor ve şanzıman kulakları, titreşimi emen kauçuk parçalardır. Bunlar zaman içinde yırtılırsa vites her değiştiğinde metal metale vurur ve siz bunu vuruntu sanarsınız. Maliyeti en düşük arıza sebeplerinden biridir.

Dikkat edilmesi gerekenler tablosu:

Otomatik vites vuruntusu, “radyonun sesini açınca geçen” sorunlardan değildir. Erken teşhis, fiyatı dudak uçuklatan şanzıman revizyonundan sizi kurtarmış olur.