Otomobil Devleri Çalışanlarını Kamyon Şoförü Halletmeye Başladı

Geçtiğimiz yıl patlak veren Rusya-Ukrayna savaşı, birçok insanoğlunun yaşamını alt üst ederken değişik sektörleri etkilemişti. Bunlardan biri de kamyon sürücüleriydi. Avrupa’daki kamyon şoförlerinin bir çok da Ukrayna’dan geliyordu. Hâliyle bu alandaki insanların sayısı mühim oranda azaldı. Öte taraftan COVID-19 pandemisiyle oluşan lojistik problemleri ve çip sıkıntıları kamyon sürücülerini derinden etkiledi.

Şimdi ise gelen haberler, otomotiv sektörünün bu durumdan ne kadar ciddi etkilendiğini ortaya koyuyor. Fiat, Citroen, Peugeot, Opel benzer biçimde markaların çatı şirketi Stellantis ve rakibi Renault, kamyon şoförü ihtiyacını gidermek için kendi çalışanlarına yönelmeye başladı.

Stellantis ve Renault, çalışanlarını kamyon şoförü olmak için eğitmeye başladı

Automotive News Europe’un aktardığına nazaran Stellantis, yapınak çalışanlarına kamyonların direksiyonlarının başına geçmeleri için e-postalar göndermeye başladı ve fabrikalara posterler astı. Dün meydana getirilen açıklamada, İspanya, İtalya ve Fransa olmak suretiyle ortalama 140 personelin şimdiden bu iş için kaydolduğu açıklandı. Ek olarak, firmanın şoförlük için eğitim harcamalarını ödediği ve kendi kamyonlarını satın almayı organize ettiği aktarıldı.

Stellantis’teki iş değişikliklerinin geçici yada kalıcı olabileceği aktarıldı. Bir şirket sözcüsü, bu problemler bittiğinde fabrikaya dönmek isteyenlerin pozisyonunun yeniden değiştirebileceğini aktardı.

Öte taraftan rakip şirket Renault da benzer bir hamleye yöneldi. Şirket sözcüsüne nazaran otomobil devi, bazı çalışanlarını kamyon sürmeye uygun hâle getirmek ve yeterlik almalarını sağlamak için eğitmeye başladı.

Avrupa’daki otomobil devleri, kamyon şoförü sıkıntısı sebebiyle binlerce aracı teslim edemedi

Bu hamleler, artan kamyon şoförü sorunlarının peşinden geliyor. Renault, geçen yıl sonunda yapmış olduğu bir açıklamada lojistik problemlerine dikkat çekmişti. Bununla beraber Stellantis de küresel lojistik operasyonlarında ciddi problemler yaşandığını aktarmıştı.

Kamyon şoförü kıtlığı, şirketlerin otomobillerini teslim edememesine de niçin oldu. Mesela geçen yıl, bu durumdan dolayı Stellantis’in Fransa’daki bir fabrikasında bulunan binlerce vasıta orada mahsur kaldı. Öteki taraftan Alman şirket Volkswagen de benzer bir sorunla baş etmek zorunda kalmış olarak müşterilerine araçlarını teslim edemedi.

İşte bu yüzden firmalar, kıtlığı çözmek için alternatif yollara yönelmeye başladı. Sellantis’in kendi çalışanlarını kamyon şoförü yapma haricinde başka yaratıcı yolları düşündüğünü de ekleyelim. Mesela şirket, bayilerin gelip araçları kendilerinin almasını sağlayacak bir yol üstünde çalışıyor.