Otomobil Üreticilerinin CES 2024’te Tanıttığı Araçlar

Teknoloji tutkunlarının büyük bir heyecanla beklediği CES 2024, 9 Ocak’ta kapılarını açtı. Elektrikli modeller ve teknolojik yeniliklerin artmasıyla beraber otomotiv devleri de son dönemde fuar kapsamında mühim bir konumda içeriyor.

Fuarda otomobil markaları, geleceğin taşıtları ve teknolojileri mevzusunda vizyonlarını paylaştı. Şimdi beraber bu coşku verici gelişmelere göz atalım.

Kia, elektrikli ticari vasıta konseptlerini tanıttı.

Kia, yeni elektrikli platformu PBV‘yi ve ticari konsept modellerini tanıttı. 2030’a kadar ticari araçlarda sektör liderliğini hedefleyen Kia, araçlarını PV1, PV5, PV5 Robotaksi ve PV7 olarak adlandırdı. PBV Platformunda seri üretime geçecek olan ilk model PV5’in üretimine 2025’te başlanması planlanıyor.

Kia, PBV platformunun modülerliği yardımıyla müşterilerinin iş gereksinimlerine nazaran vasıta modellerini değişik boyutlarda tasarlayabilecek. Ek olarak Hyundai-Aptiv ortaklığı tarafınca geliştirilen otonom sürüş sistemlerine haiz Robotaxi modelinin üretimi ise 2020’nin sonlarına doğru planlanıyor.

Sony ve Honda’nın geliştirdiği Afeela’nın son hâli.

2022 senesinde iş birliğine süregelen Sony ve Honda, Afeela modelinin prototipini ilk kez geçen yılki CES fuarında tanıttı. Bu yıl tanıtılan prototip, geçen yıla nazaran gözle görülür bazı tasarımsal ve teknolojik değişikliklere haiz, sadece ilk gösterimde dikkat çekici olan kısım bu değildi.

Sony, Honda Mobility Afeela’nın sunumunu gerçekleştirirken aracı, PlayStation 5 oyun kolu olan DualSense’in yardımıyla getirmesi büyük ilgi çekti. 2025 yılının sonlarına doğru sipariş almaya başlamış olacak olan modelin ilk teslimatlarının 2026’da yapılması planlanıyor.

Honda, iki yeni konsept modelini ve yeni logosunu tanıttı.

Honda, 0 Serisi adını verdiği yeni elektrikli serisini tanıttı. Bu seride tanıtılan modeller, Saloon ve Space-Hub isimlerini taşıyor ve markanın elektrikli otomobil sektöründeki gelecek stratejilerini yansıtıyor.

0 serisinin yollardaki “kaba ve ağır” elektrikli otomobil trendine karşılık olarak “hafifçe, ince ve akıllı” ilkesine nazaran geliştirilmekte olduğu söyleniyor. 2026’dan itibaren Şimal ABD’da Saloon isminde olan konsepte benzeyen ilk modelin tanıtılması planlanıyor.

Ek olarak Honda, elektrikli modellerinde kullanılmak suretiyle tasarlanan yeni logosunu tanıttı.

1000 beygir gücündeki Mullen Five RS.

Kaliforniya merkezli Mullen markası, Tesla Model X Plaid için iddialı bir rakip sundu. Yüksek performanslı model Five RS, elektrikli araçlarda alışılmışın dışına çıkarak 2 vitesli bir şanzımana haiz, 1000 beygir gücünde dört tekerlekten çekişli bir Crossover.

0’dan 100 km/s hıza 2 saniyenin altında ulaşabilen ve 320 km/s maksimum hıza haiz olan bu modelin 2025 senesinde Avrupa’da, 2027 senesinde ise ABD’da piyasaya sürüleceği açıklandı.

Hyundai, hava taksisini tanıttı.

Hyundai Motor Group’un hava ulaşımı şirketi Supernal, 2020’de tanıtılan S-A1 modelinin devamı durumunda olan S-A2 modelini tanıttı. 5 koltuğa haiz olan model, 1.500 feet yükseklikte saatte 120 mil hızla uçacak şekilde tasarlandı.

Kent içi ulaşımda trafiğe takılmadan bir noktadan bir öteki noktaya süratli bir halde ulaştırmayı hedefleyen modelin, 2028’de hava taksi faaliyetine başlamış olacağı açıklandı.

Ek olarak senelerdir hidrojen yakıtlı araçlara yatırım icra eden Hyundai, hidrojen enerjisini yine gündeme getirdi. Hidrojen enerjisi ile çalışan araçlar üretmenin ötesinde, “hidrojen toplumu” fikrinden bahsetti.

Volkswagen, araçlarına ChatGPT desteği ekliyor ve direksiyondaki fizyolojik tuşlar geri geliyor.

Volkswagen’in açıklamasına nazaran, otomobillerine söyleşi botu **ChatGPT’**yi 2024 yılının ikinci çeyreği itibariyle ekleyeceğini duyurdu. Vasıta ile sürücünün daha organik bir kontakt kurabilmesi amacıyla eklenen ChatGPT, temel vasıta fonksiyonlarını yerine getirmenin yanı sıra genel data sorularına da yanıt verecek.

Ek olarak bu özelliklerin gösterildiği Golf MK8.5 GTI modelinin direksiyonundaki fizyolojik tuşlar dikkat çekti. Kullanıcılar tarafınca süredir üstüne konuşulan fizyolojik tuş mevzusu çözüme kavuşmuş benzer biçimde duruyor.

Togg, T10F’i tanıttı.

Ülkemizin yerli otomobil projesi olan Togg, ikinci elektrikli otomobili olacak T10F modelini tanıttı. Vasıta, standart menzil arkadan itiş, uzun menzil arkadan itiş ve çift motorlu olmak suretiyle 3 değişik teknik veriye haiz olacak. Ek olarak modelde 2 değişik donanım paketi seçeneği sunulacak.

Togg T10F modelinin 2025 yılı içinde ilkin Türkiye, sonrasında ise Avrupa pazarı için satışa sunulması planlanıyor.

Xpeng AeroHT eVTOL Flying Cars: Uçan otomobil.

Çinli elektrikli vasıta şirketi Xpeng’in havacılık birimi AeroHT, yeni modeli **eVTOL Flying Car’**ı tanıttı ve bu yıl Land Aircraft Carrier‘ın üretimine başlayacağını doğruladı. Land Aircraft Carrier, bir van ile elektrikli helikopterin birleşiminden oluşan bir “uçan otomobil”.

Xpeng, bir tek Çin’de yılda ortalama 10,000 tane Land Aircraft Carrier üretmeyi hedefliyor, sadece hemen hemen homologasyon mevzusunda bir ilerleme kaydedebilmiş değiller. Buna karşın, 2025 senesinde ise seri üretime geçeceklerini belirttiler.

BMW, multimedya alanında kendini aştı ve park sorununu da çözdü.

BMW, araçlarında daha çok video ve oyun içeriğine erişim sağlayabilecek. Bluetooth destekli oyun kontrolcüleri bağlanarak oyun oynama imkânı da sunacak. Şirket, gelecekte müşterilerine bugün erişemedikleri teknolojilere de erişebilme imkânı sunacak. Bu teknolojiler içinde artırılmış gerçeklik ve üretken suni zekâ kullanan vasıta içi sesli asistan benzer biçimde özellikler bulunuyor.

Şirket ek olarak, araçlarının uzaktan denetim edilmesine imkân tanıyacak bir sistem geliştirdi. Bu sistem, oldukca düşük gecikmeye haiz web bağlantısıyla bir operatör tarafınca yönetim edilecek. Sistem şu şekilde çalışıyor: Evvel belirlenmiş olan park alanına vasıta, kendi kendine gidip uygun bir boş yer arıyor ve kendini park ediyor.

Mercedes-Benz, tank dönüşü yapabilen model G Serisi prototipini gösterdi.

Mercedes-Benz, uzun süredir beklenen elektrikli G Serisi EQG‘yi 2025’te seri üretime geçirmeyi planlıyor. Şirket, bu aracın prototipini önceki yıllarda tanıtmıştı. Fuarda kamuflajlı hâliyle sergilese bile bu, EQG’ye en yakından bakışımız.

EQG’de, yüksek kapasiteli sadece ağırlığı ve boyutu nispeten minik bir batarya teknolojisi kullanılacak. Ek olarak aracın olduğu yerde 360 aşama dönüş kabiliyetine “G-dönüşü” adını veren şirket, bu özelliğiyle G serisi fanatiklerinin ilgisini çekmeyi başarıyor.

Ek olarak Mercedes-Benz uzun süredir üstünde çalışmış oldukları MB.OS sistemini kullanmaya başlayacağını deklare etti. Bu sistem yardımıyla araçlar, daha süratli çalışan bir altyapıya, suni zekâ destekli dijital asistana ve üç boyutlu navigasyon benzer biçimde özelliklere haiz olacak.