Otomobillerdeki Kelebek Camı Ne İşe Yarıyor?

Bir asırdır hayatımızın içinde yer edinen otomobiller, bugün kimilerimiz için yalnızca bir yerden bir yere gitmek için kullandığımız bir taşıt. Kimilerimizse haiz olduğumuz otomobillere fazlaca daha çok kıymet veriyor, hayatımızın ayrılmaz bir parçası haline getiriyor. Sadece en sıkı arabacının bile bilmediği yada üstüne düşünmediği bir sorun var. Bu içeriğimizde size “kelebek camı“ndan bahsedeceğiz.

Kelebek camı, bazı otomobillerde ön kapıda, bazılarında arka kapıda, bazılarında ise her iki kapıda da olan hareketsiz camlardır. Yan camlar genel anlamda hareketli mekanizmaya haiz olsa da kelebek camı, durağan(durgun) yapısı sebebiyle dikkat çeker. Bu sebeple öylece durur ve görünüşte hiçbir işlevi yoktur. Peki bu cam niçin var? Kim buluş etti? Gelin hep beraber, bu soruların cevaplarına bakalım.

Ilk olarak, bu minik camlara niçin kelebek camı deniyor?

Aslına bakacak olursak bu probleminin yanıtını yazının devamında alacaksınız sadece merak ediyorsanız diye bu mevzuya ayrı bir başlık açmak istedik. Otomobil kapılarındaki bu minik camlar, ilk kez ortaya çıktıklarında kelebek kanadı benzer biçimde dışarıya doğru açılabildiklerinden kelebek camı olarak anılmaya başladılar. Günümüzde bu camlar açılamaz yapıda olsalar da hala kelebek camı olarak anılıyorlar.

1930’lu yıllarda kullanılmaya başlamış olan kelebek camı, 1950’li yıllarda standart haline geldi!

Kelebek camı, 1930’lu yıllarda piyasaya sürülmüş “ilkel” otomobillerde de kullanılıyordu. General Motors tarafınca sektöre kazandırılan kelebek camı, o yıllarda şimdikinden fazlaca farklıydı. Hususi bir kilit mekanizmasıyla tasarlanan camlar, azca bir açıyla da olsa dışa doğru açılıyor ve aracın hava almasını sağlıyordu. Elbet, o yıllarda piyasaya sürülen otomobillerde düzgüsel oluşturulan camlar da vardı sadece kelebek camı, fazladan havalandırma imkanı sebebiyle tercih sebebi haline gelmişti.

Şimdilerde durağan(durgun) olan kelebek camı, o yıllarda şu şekilde kullanılıyordu:

Yukarıdaki fotoğraf, açılabilir yapıdaki kelebek camını gösteriyor. İnsanlar, klimanın olmadığı yıllarda bu pencereyi etken olarak kullanıyor ve fazladan hava akışı sağlıyorlardı. Şimdilerdeyse klimalar var ve açılabilir kelebek camlarına gereksinim yok. Peki niçin tamamen kaldırılmadı?

Artık klimalar olduğuna nazaran; kelebek camına niçin gereksinim var?

Yukarıdaki görselde de görebileceğiniz suretiyle otomobillerin arka tekerleklerinin konumu sebebiyle arka kapılar, beden kısmında daralacak şekilde tasarlanmaktadır. Üst taraftaki cam kısım geniş, beden kısmı ise dar olduğundan camı tamamen açmak mümkün olmayacak. İşte tam da bu aşamada kelebek camı devreye giriyor.

Görseldeki kırmızı çizgi, kelebek camını açılabilir camdan ayıran direğin kapının beden kısmındaki hizasını gösteriyor. Yeşil tırtıklı kısım açılabilir camın, açıldıktan sonrasında kapının içindeki kapladığı alanı gösteriyor. Turuncu tırtıklı kısım ise kelebek camı açılabilseydi kapının içinde kaplayacağı alanı, daha doğrusu dışına iyi mi taşacağını gösteriyor. Doğrusu kapılardaki bu minik bölmeler ayrılmamış olsaydı, naturel olarak camları açamayacaktık.

Peki niçin bir tek açılabilir kısmı cam yapmış olup öteki kısmı beden ile tüm şekilde bırakmıyorlar? Bunun yanıtı da aslen oldukça rahat… Sürücüler için çevrelerini görebilmek son aşama mühim bir mevzu. Beden ile birleşik kapalı bir alan yerine kelebek camı oluşturmak, sürücülerin daha geniş bir görüş alanına haiz olmasını sağlıyor.

Bir otomobilin kapısının içinde ne var?

Yukarıdaki görselde, bir otomobilin arka kapısının iç kısmını görüyorsunuz. Bu iç bölümde, camın eşit olarak açılmasını elde eden raylı sistemi tutan bir mekanizma var. Bu mekanizma, camın yukarı ve aşağı doğru hareketini yönetiyor. Eğer kelebek camı da açılabilir yapıda olursa, mekanizma bu camı tamamen açar. Bu da büyük bir mesele demek. Bu sebeple cam esnek değildir ve zorlanırsa kırılır. Camın kırılmaması için de yarım açılması gerekir. Bazı modellerde yarım oluşturulan arka camları görüyor olsak da pek fazlaca marka, bu şekilde bir şeyi tercih etmiyor. Ayrıca; ön camlarda da aynı durumun söz mevzusu bulunduğunu izah edelim. Kapı gövdesine sığdırılamayan cam, parçalı halde kullanılıyor. Ufak kısma da kelebek camı diyoruz…