Otomobillerin En İyi Özelliklerinden Olan Adaptif Hız Sabitleyici Iyi mi Çalışır?
Belli bir hızda gitmenizi sağlarken bununla beraber öndeki araçla takip mesafenizi de korumuş olan adaptif hız sabitleyici özelliği iyi mi çalışıyor?
Otomobill satın alırken en oldukça dikkat edilen noktalardan biri de teknolojik özelliklerdir. Bir çok otomobilde de adaptif hız sabitleyici adı verilen bir özellik yer aldığını görürüz. Basitçe anlatacak olursak bu sistem, sürüş esnasında kullanılan aracın durağan(durgun) belli bir hızda gitmesini sağlar. Hem de takip mesafesini de korur.
Peki bilhassa uzun yollarda kullanıcının oldukça işine yarayabilen adaptif hız sabitleme özelliği **tam olarak iyi mi çalışıyor? **Gelin otomobilinizin önündeki aracı görüp kendi kendine fren yapmasını ve yine hızlanmasını elde eden bu sistemin iyi mi çalıştığına bakalım.
Kameralar ve sensörler
Adaptif hız sabitleyici benzer sistemlerden ayıran en büyük özellik, yalnız belirlediğiniz hızı korumakla kalmaz; bununla beraber aracın önündeki trafiği devamlı tarayarak güvenli takip mesafesini de korur. Bu da güvenlik açısından kullanıcıya büyük bir avantaj sağlar.
Sistemin kalbi aracın ön kısmına stratejik olarak yerleştirilmiş sensörlerde atar. Çoğu zaman ön ızgaranın arkasına yada marka logosunun içine gizlenen sensörler, devamlı olarak yola radyo dalgaları gönderir. Bu dalgalar öndeki bir araca çarptığında geri döner ve sistem, dalgaların
gidiş-dönüş süresini hesaplayarak öndeki aracın ne kadar uzakta bulunduğunu, hızını oldukça süratli bir halde tespit eder.
Sadece tek başına bu sensörler kafi değildir. Çağıl sistemlerde kamera sistemleri de sık sık kullanılır. Kameralar kanalıyla önünüzde seyreden nesnelerin ne olduğu anlaşılabilir. Böylece tamamı sonucunda hatalı frenlemelerden kaçınılır, öndeki vasıta ile takip mesafesi korunu ve güvenli bir sürüş sergilenir.
Aracın beyni
Sensörlerden gelen veriler, aracınızın beyni olarak nitelendirebileceğimiz Elektronik Denetim Ünitesi‘ne iletilir. Burası işin matematiğinin döndüğü yerdir. Sizin direksiyonda 100 km/sa ile gittiğinizi varsayalım. Eğer sensörler daha yavaş giden bir vasıta tespit ederse ECU anında motor denetim ünitesine yavaşlama komutunu gönderir. Oldukça süratli gerçekleşen bu süreçte de takip mesafesi sorunsuz şekilde korunur.
Dur-kalk özelliği
Eski nesil adaptif hız sabitleyiciler, vasıta hızı belirli bir seviyenin altına düştüğünde devreden çıkardı. Sadece çağdaş sistemlerdeki dur-kalk özelliği, bu teknolojiyi kent içi trafik için de uygun hâle getirdi. Bu özellik, aracın tamamen durmasına ve öndeki vasıta hareket ettiğinde yine hareket etmesine olanak tanıyor. Bu sistemin çalışabilmesi için aracın şanzıman ve fren sistemiyle oldukça daha entegre bir elektronik altyapı gerekiyor. Vasıta tamamen durduğunda, sistem fren basıncını tutuyor, trafik açıldığında ise ön tarafın boş bulunduğunu algılayıp motoru yine devreye sokuyor.
Dikkatli olmayı ihmal etmeyin
Teknoloji ne kadar gelişmiş olursa olsun adaptif hız sabitleyicinin destek bir sistem bulunduğunu unutmamak gerekiyor. Bu yüzden daima gözünüz yolda, elleriniz direksiyonda ve ayağınız frende olmalı olmalı. Bilhassa yoğun yağmur, kar yada çamurlu yollarda problemler çıkabilir ve riske girebilirsiniz.
