Peugeot Servisleri Üzecek Yeni Motorunu Tanıttı: Triger Kayışı Tarih Oldu, Bakım Aralığı 2 Yıla Çıktı
Peugeot, eleştirilen 1.2 PureTech motorunu yenileyerek ‘Turbo 100’ adını verdiği yeni nesil motorunu tanıttı. Şirket, bu motorla beraber geçmişteki güvenilirlik sorunlarını tamamen geride bırakmayı hedefliyor.
Peugeot, son yıllarda bilhassa güvenilirlik sorunlarıyla gündeme gelen 1.2 PureTech motor ailesini baştan aşağı yeniledi.
Fransız üretici, bu kapsamda ‘Turbo 100’ adını verdiği yeni motorunu duyurarak hem teknik hem de idrak tarafında yeni bir sayfa açmak istiyor.
Yağ içinde çalışan triger kayışı artık yok.
Turbo 100, temelde 1.2 litrelik üç silindirli PureTech motorun yenilenmiş hâli. Sadece meydana getirilen değişimler oldukça kapsamlı. Açıklamalara gore motorun ortalama %70’i tekrardan tasarlandı ve birçok tehlikeli sonuç bileşen elden geçirildi. 1.2 litre hacimli üç silindirli yapısını korumuş olan motor, 100 beygir güç üretirken, 205 Nm tork sunuyor.
Önceki nesilde en oldukça eleştirilen konulardan biri, yağ içinde çalışan triger kayışıydı. Bu sistem zaman içinde aşınıp ciddi arızalara yol açabiliyordu. Yeni Turbo 100 motorunda ise bu sistem tamamen kaldırıldı ve yerine daha dayanıklı olan zincirli zamanlama sistemi getirildi.
Bakım aralıkları da uzadı.
Yeni motorla beraber kullanıcıyı ilgilendiren mühim bir değişim de bakım tarafında. Önceki nesilde 1 yıl yada 20 bin km olan bakım aralığı, artık 2 yıl yada 25 bin km seviyesine çıkarıldı.
Turbo 100, hangi modellerde kullanılacak?
Peugeot’nun yeni Turbo 100 motoru ilk etapta markanın en popüler modellerinden kabul edilen 208’de kullanılacak. Arkasından kısa süre içinde 2008 modeline de entegre edilmesi planlanıyor
