Tek Bir Değişiklikle Kazaların Büyük Kısmı Engellenebilir
Trafikte yapılacak oldukça rahat bir değişim ile trafik kazalarının büyük bir bölümünün engellenebileceğini söylesek ne düşünürdünüz? Bir araştırmaya nazaran bilhassa trafiğin yoğun olduğu kavşaklarda sola dönüşleri kısıtlamak, trafik kazalarının mühim bir kısmının ortadan kalkmasına sağlayabilir.
Otomobil kullanmak, tek başına bir çok şahıs için ‘rahat’ bir fiil olsa da trafik, içinde oldukça fazla değişken ve etkileyen olması sebebiyle karışık bir olgudur. Bu yüzden ne kadar iyi bir sürücü olursanız olun kaza yapma riski daima yanı başınızdadır. Peki trafikte kaza sayısını azaltmanın, trafiği daha güvenli bir ortam haline getirmenin bir yolu bulunuyor mu? En azından kuramsal olarak kesinlikle evet.
ABD merkezli bir kargo ve taşımacılık şirketi olan United Parcel Service ya da özetlemek gerekirse UPS, 2004 senesinde yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltmak için teslimat rotalarını sürücülerin minimum sayıda sola dönüş yapacağı şekilde güncelledi. Bu, oldukça garip ve görece ufak bir değişim olsa da UPS, bu değişim yardımıyla yılda ortalama 37 milyon litre yakıt tasarrufu sağlamayı başarmıştı.
Bazı kavşaklarda sola dönüşleri kısıtlamak, trafiğin ciddi şekilde iyileşmesini sağlayabilir
Peki bu garip değişim UPS için başarı göstermiş olduysa tüm trafik için yararlı olabilir mi? VIKASH V. GAYAH tarafınca Inverse’te kaleme alınan bir yazıya nazaran kesinlikle evet. Bir dönem Penn State’te ulaşım mühendisliği profesörü olarak da çalışan GAYAH, trafiği iyileştirmek için hangi kavşaklarda sola dönüşlerin kısıtlanması gerektiğine yönelik bir emek verme gerçekleştirdiğini ifade ediyor.
Tüm kazaların yüzde 40’ının, ciddi yaralanmalı kazaların yüzde 50’sinin, ölümlü kazaların ise yüzde 20’sinin kavşaklarda meydana geldiğini ifade eden GAYAH, trafik ışıklarının kavşakları denetim etme mevzusunda belli bir denetim sağlasa da kavşaklarda sola dönüşlerin genel olarak trafiği yavaşlattığını ve sürücünün ‘becerilerine’ bağlı bulunduğunu ifade ediyor.
Kavşaklarda gerçekleşen kazaların yarısından fazlası sola dönüşlerde gerçekleşiyor
Elbetteki sola dönüşleri tamamen yasaklamak mümkün değil. Bu yüzden sola dönüşleri kısıtlamanın en oldukça yarar sağlayacağı noktaların belirlenmesi gerekiyor. GAYAH’a nazaran bu noktalar, kent dışındaki kavşaklardan ziyade kent merkezlerindeki, yoğunluğun en fazla olduğu noktalar. GAYAH, buna niçin olarak trafiğin yoğun olduğu noktalarda akışı hızlandırmanın daha çok insanı pozitif yönde etkilemesi ve gene bu noktalarda oransal olarak daha azca sola dönüş yapılmasını gösteriyor.
GAYAH tarafınca aktarılan bilgilere nazaran kavşaklarda meydana gelen kazaların yüzde 61’i, sola dönüşler esnasında gerçekleşiyor. Dolayısı ile kavşaklarda sola dönüşleri kısıtlamak yalnızca trafiğin daha süratli akmasına değil, kavşaklardaki trafik kazalarının azalmasına da destek olacak. Gene de bu önerinin ne kadar uygulanabilir olduğu münakaşaya açık bir mevzu.
