Tesla Model 3 ile Model Y Arasındaki Mühendislik Farkları
ABD merkezli elektrikli otomobil üreticisi Tesla, yeni kompakt crossover’ı Model Y’nin parçalarına ayrılmış olduğu araştırma videolarından sonrasında, 2020’nin birinci çeyreğine ilişkin kazanç raporunu açıklamış olduğu sırada araçlarının yapısı hakkında bazı mühim bilgilere yer verdi.
Cenup Afrika asıllı ABD’li girişimci Elon Musk’ın sahibi olduğu Tesla, geçtiğimiz yıl tanıttığı orta boy SUV’si Model Y’yi sahiplerine teslim etmeye başladı. Markanın beşinci yeni otomobil tasarımı olan vasıta, Model 3 ile yüzde 80’e yakın bir benzerlik taşıyor. En donanımlı versiyonunda 0-100 kilometre hızlanmasını yalnız 3.5 saniyede gerçekleştiren Model Y, tek bir şarj ile maksimum 480 kilometrelik bir sürüş menziline haiz.
Daha ilkin bildirdiğimiz şeklinde, üretim mevzusunda danışmanlık hizmeti veren Munro & Associates’in kurucusu Sandy Munro, geçtiğimiz haftalarda Model Y’yi parçalarına ayırıp incelemiş olduğu bir video serisi başlatmıştı. Kanadalı mühendis, Tesla’nın kalite açısından muhteşem bir iş çıkardığını söyleyerek, Model Y’nin fren kaliperlerinin Model 3’e kıyasla oldukca daha ağır ve daha kuvvetli bulunduğunu ifade etmişti.
Tesla Model Y, mart ayında sahiplerine teslim edilmeye başlanmıştı
Munro’nun Model Y’yi mercek altına almış olduğu video serisine kayıtsız kalmayan Tesla CEO’su Elon Musk, kişisel Twitter hesabından yapmış olduğu açıklamada Munro’dan gelen kaliteli eleştirel geri bildirimleri takdir ettiğini söylemişti. 2020’nin birinci mali çeyreğine ilişkin finansal raporunu gösteren Tesla, bu sırada araçlarının bileşenleri hakkında bazı mühim bilgiler de paylaştı.
Munro, Model 3’ü parçalarına ayırdığı önceki videosunda, aracın arka bölümde gereğinden fazla parça kullanıldığını söylemişti. Tesla, Kanadalı mühendisten gelen bu eleştiriyi dinlemiş ve 70 döküm parçadan oluşan yapıyı basitleştirmişti. Kaliforniya merkezli firmanın paylaşmış olduğu rapordaki görseller, arka gövdedeki bu traşlamayı gözler önüne seriyor.
Model 3 ve Model Y’nin beden arkasındaki parça kullanımı
Raporda ek olarak Model Y’nin arkasındaki iki parçalı dökümün tek bir parça haline geldiğinden de söz ediliyor. Tesla’nın yeni parçaları Model 3 için de uygulayıp uygulamayacağı ise şimdilik belli değil. Musk, yeni parçaları üretecek döküm makinesinin bir ev kadar büyük olacağını söylemişti. Bu makinenin nereye kurulacağı, her gün kaç parça üreteceği yada ne kadar maliyeti olacağı şeklinde detaylar ise belirsizliğini koruyor.
Ayrıca Tesla, 2020’nin ilk çeyreğinde 16 milyon dolar kar ve 5,9 milyar dolar gelir bildirdi. COVID-19 pandemisi sebebiyle üretime ara veren ABD’li şirket, tedarik zincirindeki bozulmalara karşın ilk çeyreği artıda kapatarak oldukca mühim bir işe imza attı. Tesla’nın açıklamış olduğu finansal raporun detaylarına buradaki haberimizden ulaşabilirsiniz.
