Tesla Model S’in Seneler İçindeki Değişimi
Tesla Model S, ilk kez 2012 senesinde tanıtılmıştı. Ikimiz de bu yazımızda, bu tarihten beri pek oldukca değişim geçiren Model S’lerin seneler içindeki değişimini listeledik.
2012 senesinde ilk kez tanıtıldığında Tesla Model S, tüm otomobil sektörünü alt üst ederek sektöre damgasını vurmuştu. 2013 senesinde Norveç’te en oldukca satılan otomobil olma unvanını alan Model S, MotorTrend’in “Senenin En İyi Aracı” ödülüne layık görülmüştü ve birçok ödülü de kazanmıştı. Bu yönleriyle de Model S, Ford’un 20. yüzyılın başlarında seri üretime almış olduğu Model T ile de benzerlik göstermişti.
Öteki otomobil üreticilerinden farklılığını pek oldukca kez ortaya koyan Tesla, rakiplerinden değişik bir rota izleyerek araçları dâhili olarak iyileştirebilen kablosuz yazılımlara büyük bir kaynak harcanması yapmış ve araçlarını her yıl güncellemişti. Gelin, popüler elektrikli sedanın seneler içindeki bu değişimine yakından bakalım.
2013 senesinde Tesla, Model S P85+’ı piyasaya sürdü:
Tesla, 2013 senesinde piyasaya sürdüğü Model S’te gündüz farlarını 3.500 dolarlık teknoloji paketinin içine dâhil ederek büyük ses getirmişti. 2013’ten sonrasında ise gündüz sürüş lambaları, Tesla Model S’lerin standart donanımları hâline gelmişti. Tesla’nın 2013 yılındaki teknoloji paketi; 7 senelik harita desteği, anahtarsız giriş ve hafızalı koltuklar benzer biçimde özellikleri içeriyordu. Hafızalı koltuk sistemi yardımıyla vasıta, ayarlanan koltuk pozisyonunu hafızaya alarak büyük bir rahatlık sunuyordu.
40 kWh’lik batarya ile tepki toplayan Tesla, gene aynı yıl daha kuvvetli bir model olan Model S P85+’ı tanıtmıştı. 60 kWh’lik bataryaya haiz bu Model S, 0’dan 100 km’ye yalnızca 4,2 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum hız olarak saatte 210 km’ye kadar çıkabiliyordu.
Tesla, 2014 senesinde ‘Otopilot’ olarak adlandırılan sürücü destek teknolojisini tanıttı:
Otopilot, Eylül 2014’te bir ek seçenek hâline getirildi. O yıl içinde üretilen tüm yeni Model S otomobilleri, sistemin emek harcaması için lüzumlu olan kamera, radar ve ultrasonik sensör donanımını içeriyordu. Otopilot, herhangi bir zamanda ek bir ücret karşılığında da etkinleştirilebiliyordu.
Şirket, ek olarak Ekim 2014’te S serisi için ilk çift elektrikli motora haiz otomobili P85D’yi de piyasaya sürdü. Tesla, her dingilde bir elektrik motoruna haiz olmanın daha iyi çekiş ve daha uzun akü aralığı sunduğunu da iddia etti.
Tesla, 2015 senesinde P90D için yeni Ludicrous modunu duyurdu:
Yeni motor modeline gore Ludicrous modu, 0’dan 100’e kadar olan süreyi 3,1 saniyeden 2,8 saniyeye düşürdü. Bu seçenek, 10.000 dolarlık bir fiyat etiketiyle geldi ve bir tek yeni olan en üst düzey P90D modelleri için mevcuttu. Tesla, aynı yıl içinde 60kWh’lik versiyonunun yerini alan Model S 70D için yeni 70 kWh’lik bir pil çıkardı.
Cam tavan, 2016 senesinde bir seçenek hâline geldi:
2016, Tesla Model S için birkaç güzel duyu değişikliğin yılı oldu. Tesla, 2016 senesinde düzmece ön ızgarayı araçlarından kaldırarak ön cepheye daha temiz ve mütevazi bir görünüm kattı. Cam tavanları Model S için bir seçenek hâline getiren Elon Musk, bu değişikliği Twitter hesabından duyurdu.
Güzel duyu dokunuşların haricinde Otopilot donanımının ikinci versiyonu, Ekim 2016’dan sonrasında standart hâle geldi. Hatta araçlar, o güne kadar asla yapılamamış olan “tam kendi kendine sürüş” kabiliyetini de bu yıl kazanmıştır.
Tesla, 2017 senesinde otomobillerinin performansını oldukça arttırmayı başardı:
2017’de Tesla, Model S’lerin 0’dan 100 km’ye erişme sürelerini ve performanslarını iyileştirdi. Model S 75’in 0 ile 100 süresi 5,5 saniyeden 4,3’e düştü. Çift motorlu 75D için 0 ile 100 süresi 5,2 saniyeden 4,2 saniyeye kadar düşürülürken yeni Model S 100D’nin 0 ile 100 km süresi de 4,2 saniyeden 4,1 saniyeye düşürüldü.
Gene aynı yıl Tesla, 90D’nin menzilini, tam şarjda 435 km’den 475 km’ye kadar artırmayı başardı. Ek olarak gene 2017’de cam tavan ve elektrikli bagaj kapısı, standart hâle getirildi.
2018 senesinde Tesla, panoramik cam tavanı kaldırarak tavan seçeneklerini yine değiştirdi:
**
**
Tesla, 2018’de birkaç donanım ve tasarım seçeneğini iptal etti. Bu doğrultuda şirket; panoramik cam tavanı, siyah tekstil döşemelerini, arkaya dönük çocuk koltuklarını kaldırdı ve jant seçeneklerini değiştirdi. Bu değişimler, müşteriler için ürün tekliflerini basitleştirmek amacıyla yapılmış oldu.
2019 Model S Long Range’in pil ömrü, 170 km kadar artırıldı:
Model S, piyasaya ilk sürüldüğünde 430 km menzile sahipti. Motor Trend’e gore güncellenmiş Model S Long Range, şimdi yeni bir elektrikli motorun yardımı ile 600 km’ye kadar menzile haiz oldu. Tesla, ek olarak bu aracına düşük yuvarlanma direnci olan lastikleri de ekledi.
Tesla Model S’lerin seneler içindeki evrimini gösteren yazımızın sonuna geldik. Sizin de aklınıza gelen bir nokta var ise yorumlarda bizimle paylaşabilirsiniz.
