Tesla’nın Davası, Otomatik Sürüş Teknolojilerini Etkileyecek
Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, kısa sürede ABD’de otomatik pilotun karıştığı ve bir yayanın ölümüne yol açan bir vakadan dolayı mahkemeye verildi. Bu dava süreci, otomatik pilotların gecikmesine niçin olabilir.
Amerikalı elektrikli otomobil üreticisi Tesla, kendi sektörünün öncülerinden kabul ediliyor. Şirket ek olarak kendi kendine giden otomobiller mevzusunda da emekler yapmasıyla biliniyor. Bu sistemler hemen hemen geliştirme aşamasında bulunuyor.
Tesla’dan ölümlü kaza
ABD’de Şimal Carolina eyaletinde mahkemeye sunulan bir dava dilekçesi, Tesla’nın önüne yeni engeller çıkmasına niçin olabilir. İddialara nazaran bir Tesla Model X, otomatik pilot modundayken bir yayaya çarparak ölümüne niçin oldu. Vakanın tarihinin ise 29 Nisan 2018 olduğu açıklandı.
Bu kaza, bununla beraber Tesla otomatik pilotunun karıştığı ve bir yayanın vefat etmesiyle sonuçlanan ilk olay olarak da tarihe geçti. Öte taraftan otomatik pilotta yaşanmış olan ve sürücülerin ya da yayaların yaşamını kaybetmiş olduğu başka vakalar da söz mevzusuydu.
Tesla’nın daha önceki vakalarda yapmış olduğu savunmanın bu davada da yeniden edilmesi umut ediliyor. Şirket ölümlü kazalarda mesuliyet almıyor ve genel olarak aracın sürücüsü kimse nihai sorumlunun o şahıs bulunduğunu belirtiyor. Otomatik pilot kullanılıp kullanılmaması bu aşamada bir ehemmiyet arz etmiyor.
Otomatik pilotlar negatif etkilenebilir
Öte taraftan bu dava süreci, otomatik pilotlu arabaların yollara çıkışını geciktirebilir. Öncelikli olarak bu araçların “otomatik” pilotları kendi kendilerini sürmelerini sağlamaz, daha ziyade bir sürüş yardımcısı şeklinde çalışır. Şerit takip edeni yapmak, mesafe ayarlamak şeklinde işlemleri sistem kendi yapabiliyor. Durum karmaşıklaştığı vakit ise problemler meydana gelebiliyor.
Tartışmalarda dikkat çekilen bir nokta da sistemin isminden dolayı sürücülerin yola ve trafiğe dikkat etmemesi olarak gösteriliyor. Kişilerin genel olarak düzmece bir güvenlik hissine kapıldıkları ve “iyi mi olsa aracın kendi kendisini yönetim ettiğini” düşündükleri ifade ediliyor.
Değişik otonom sürüş seviyeleri
Kendi kendine giden araçlar, bizim bildiğimiz sistemlerden değişik olacak. Şu anda kullanılan sürüş destekli otomobillerdeki suni zekalar, Level 3’e kadar çıkabiliyor. Ne vakit ki Level 4 ve Level 5 otomobiller yollara çıkacak, o gün tüm işi suni zeka gerçekleştirecek ve araçlarda bir tek yolcular yer alacak.
Öyleki bile olsa otomobillerin haricinde kalan kişiler daima için bir bilinmezlik durumu oluşturacak. Bu aşamada iyi mi karar verileceği ve yasal yaptırımların iyi mi uygulanacağı ise hemen hemen bilinmiyor. Mahkemeden gelecek olan kararlar, bu alandaki geleceği de etkileyecektir.
