Kontrol Otomobillerinde Niçin Karmaşık Desenler Kullanılıyor?
Kontrol aşamasındaki otomobiller, genel anlamda kamuflajlı bir halde yollara çıkıyor. Bunun malum sebebi, aracın gizlenmek istenmesi. Peki bu düşünce iyi mi ortaya çıktı?
Otomobil şirketleri, yeni bir model için asla durmadan çalışıyorlar. Arka planda devasa bir mühendislik emek harcaması sürdürülüyor. Kontrol edilmekte olan otomobiller değişik segmentlerde hatta değişik markalara ilişik olsalar da ortak bir özelliğe haiz oluyorlar.
Bu ortak özellik, kontrol aşamasındaki tüm otomobillerin bir çeşit kamuflaj ile donatılmış olmaları. Bunun araçları gizlemek için yapıldığı büyük bir sır değil. Sadece çıkış noktası bir fazlaca garip.
Bu örnekte Skoda’nın ENYAQ iV isminde otomobilinin hem kamuflajlı hem de kamuflajsız halini görüyorsunuz.
Skoda mühendislerinin, kontrol aşamasındaki aracı gizlemek için bu emek vermeyi yaptıkları aşikar. Skoda’nın açıklamasına baktığımızda, bir tek yukarıdaki kamuflaj için 120 saat harcadıklarını görüyoruz.
Kamuflaj emekleri, ilk kez Birinci Dünya Savaşı’nda gündeme geliyor.
İngilizlerin “göz yanıltıcı kamuflaj”lı gemileri, değişik yön, büyüklük ve hız yanılsamasına yol açıyordu.
Fransa, Mustafa Kemal Mustafa Kemal Atatürk’ün ordusuna karşı almış olduğu ağır yenilgiden sonrasında gemileri gizlemenin yollarını düşünüyor ve böylece ilk kamuflaj emekleri gerçekleştiriliyor. O dönemler İngiliz birliği için çalışan sanatçı Norman Wilkinson ise siyah ve beyaz renkleri kullanarak “göz yanıltıcı kamuflaj” oluşturuyor ve bu kamuflaja haiz 4.000 civarı vapur, harpte etken olarak vazife alıyor. Sadece bu aşamada büyük bir bilinmezlik var, kamuflajlı gemilerin işe yaradığına dair somut bir kanıt hiçbir vakit olmadı.
Kamuflajın otomotiv sektörüne sıçraması ise 1950’li yıllarda gerçekleşiyor.
BMW tarafınca kullanılan kamuflaj.
Prototip araçların fotoğraflarının izinsiz bir halde gazetelere verilmesi, sektörde ciddi bir sıkıntıya yol açıyor. Bir tek devrin tüketicilerini memnun eden izinsiz paylaşımlar, otomobil üreticileri içinde tartışmalara niçin oluyor.
“Auto, motor und sport” isminde bir Alman otomotiv gazetesi, Erlkönige isminde köşesinde prototip araçların fotoğraflarını izinsiz olarak paylaşıyor. Bu paylaşımlar, rakip şirketlerin birbirlerine ilişik otomobilleri görmelerine yol açıyor. Firmalar içinde münakaşaya neden olan Erlkönige köşesi, kamuflajlı arabaların genel adının “erlkönige” olarak anılmasına yol açıyor. İşte bu vaka üstüne otomobil mühendisleri, birbirinden değişik kamuflaj emekleri oluşturup, bu tarz şeyleri kontrol edilen otomobillerde kullanıyorlar.
Kamuflaj bir tek tabanca ve otomobiller için değil. Bunun en net örneğini bu fotoğrafta görüyorsunuz.
Sörfçüler ve dalgıçlar da ara sıra kamuflaj kullanıyorlar. Bunun sebebi, köpek balıklarının ihtimaller içinde saldırılarından kaçınmak.
İşte bazı kamuflaj çalışmalarından çeşitli örnekler:
BMW x2
bmw x5
Rolls-Royce
Mercedes-Benz
Volvo XC60
