Üretime Geçerken Tasarımı Değiştirilmiş 5 Otomobil Modeli
Kağıt üstündeki tasarım devamlı üretimde uygulanamayabiliyor. Eldeki imkanlar ya da yeni fikirler tasarımların değişmesine yol açabiliyor.
Tasarımlar çoğunlukla değiştirilen şeyler. Bundan dolayı de her ürün için bir kaç değişik konsept hazırlanıyor. Bazı tasarımların değişmesi şaheserler ortaya çıkmasını sağlamışken bazı tasarımlar pek de iç açıcı durmuyorlar. Son dakikada tasarımı değişen otomobiller için de durum aynı.
Lamborghini Diablo
90’lı yıllarda fırtına şeklinde esmiş, her oyuna konuk olmuş, muhtemelen en 90’lar spor otomobil olan Diablo, Marcello Gandini’nin tasarımıydı. Vasıta üretime geçmeden ilkin ise Gandini’nin tasarımları reddedildi, Michigan’daki tasarım ekibinin müdahale etmesiyle evrim geçirdi. Arka tarafının tasarımı tamamen yenilenen vasıta büyük başarı elde etti. O dönemde büyük bir kriz yaşayan şirket, Diablo’yu üretebilmek için Chrysler’i satmak mecburiyetinde bırakılmıştı.
Ford Mustang
Dünyanın muhtemelen en ikonik model logosu olan at sonradan eklendi. Logoda Puma kullanılması düşünülüyordu. Tasarımcılardan birisinin 2.Dünya Savaşı’nda kullanılan p-51 Mustang uçaklarına olan hayranlığı, o dönemki Ford yöneticilerinin birisinin de at binmesiyle birleşince bu ikonik logo ortaya çıkmış oldu. Mustang, Şimal ABD’ya özgü bir at ırkının adı.
Mini Cooper
Mini markasının ikonik otomobilini bilmeyen yoktur. BMW firmasının satın almış olduğu 2000 yılına kadar marka İngiliz Rover’a aitti. BMW’nin ilk tasarımında birileri duruma müdahale ederek retro ve premium bir vasıta tasarımına önem vererek bugün sokaklarda gördüğümüz Mini’lerin ortaya çıkmasını elde etmiş. İyi de yapmış.
Tucker 48
Bu efsanevi aracın tasarımında meydana getirilen değişim, aracın efsanevi görünüşünün orantılı olmasını elde etmiş. Aracın tasarlanan ilk motoru tam 9.6 litrelik bir motormuş, altı silindirli beş zamanlı bu devasa makinenin testlerde ortaya koyabildiği performans 83 beygirde kalınca aracın motoru, haliyle de tasarımı değişikliğe uğramış.
Chrysler Airflow
Zamanının ötesinde bir otomobil var ise bu otomobil Chrysler Airflow’dur. Henry Ford’un ilk otomobili ne kadar önemliyse bu vasıta da o denli önemlidir sadece kimse kıymetini bilmez. Zamanında da kimse kıymetini bilmemiştir aslına bakarsanız, ticari olarak başarısız bir araçtır. Bunun sebebi ise, aracın şartlarına nazaran “ters” şekilde üretilmiş olması. O döneme kadar araçlar hep küt burunlu, yuvarlak arkalı olarak tasarlanmıştı. Chrysler’in mühendisleri, uçaklar için kullanılan hava tünellerine benzer bir tünelde tasarımları denemeye başladıklarında bir şey fark ettiler: Küt burunlu araçlar o denli oldukça geri itme kuvverine maruz kalıyorlardı ki, araçları bir tek ters çevirerek performansı yüzde otuz kadar arttırmak mümkündü. Böylece Airflow da ters döndü ve malum anlamda otomobil tasarım ve üretiminin başlangıcında mühim tesirleri oldu. Üstelik yeni tasarım daha geniş iç hacim sağlıyordu
