Volkswagen ve Skoda’nın Göz Bebeği 1.0 TSI Motor Alınır mı? İşte Avantajları, Dezavantajları ve Kronik Sorunları!
Otomobil dünyasında “minik hacimli motor” dendiğinde akla gelen ilk seçeneklerden kabul edilen 1.0 TSI 116 PS, bilhassa Volkswagen ve Skoda modellerinde karşımıza çıkıyor. Peki, bu 3 silindirli birim hakkaten uzun ömürlü mü yoksa yalnız bir iktisat odaklı bir tercih mi?
Otomobil piyasasında son yıllarda yaşanmış olan “hacim küçültme” akımının en başarıya ulaşmış örneklerinden kabul edilen 1.0 TSI 116 PS motor, bugün yollarda gördüğümüz pek oldukça Volkswagen, Skoda ve Seat otomobillere yaşam veriyor.
Pek oldukça sürücü, 3 silindirli ve 1.0 litre hacmindeki bir motorun bu kadar büyük kasaları taşıyıp taşıyamayacağı mevzusunda şüpheci yaklaşıyor. Sadece bu motor, kağıt üstündeki verilerden oldukça daha fazlasını sunan bir mühendislik harikası olarak dikkat çekiyor. Gelin bu popüler motoru yakından inceleyelim.
1.0 TSI 116 PS motor teknik özellikleri
1.0 TSI 116 PS motor, turboşarj desteği yardımıyla minik hacminden yüksek verim almayı amaçlayan bir birim olarak karşımıza çıkıyor. 3 silindirli bu motor, bilhassa alt devirlerde sunmuş olduğu tork ile kent içi kullanımda oldukça çevik bir karakter sergiliyor. Doğal minik hacim, düşük yakıt tüketimi olarak karşımıza çıkıyor.
1.0 TSI 116 PS motorun avantajları
Bu motorun en büyük pozitif yanları kuşkusuz yakıt ekonomisi ve vergi avantajıdır. Türkiye’deki motorlu taşıtlar vergisi (MTV) diliminde en alt sıralarda yer alması, işletme maliyetlerini ciddi oranda düşürüyor. Ek olarak 200 Nm tork, aracın ara hızlanmalarında sürücüsünü üzmeyecek bir performans sunmasını sağlıyor.
Hafifçe yapısı yardımıyla aracın ön aksındaki ağırlığı azaltan bu motor, sürüş dinamiklerine de pozitif katkı sağlıyor. Bilhassa kent içi trafiğinde dur-kalk yaparken düşük yakıt tüketimiyle bütçe dostu bir profil çiziyor.
1.0 TSI 116 PS motorun dezavantajları ve kronik sorunları
3 silindirli motorların doğası gereği, 4 silindirlilere gore daha çok titreşimli çalmış olduğu bir gerçektir. Rölantide ve ani hızlanmalarda kabin içine gelen bu karakteristik ses, bazı sürücüler için konfor kaybı olarak nitelendirilebilir.
Kronik problemler tarafında ise önceki yıllarda üretilen motorlarda su pompası kaçakları ve turbo aktüatör arızaları en oldukça konuşulan konulardır. Ek olarak motorun aşırı yük altında, şu demek oluyor ki yük doluyken ve yokuş çıkarken, yakıt tüketiminin beklenenden oldukça daha çok artabileceği unutulmamalıdır.
1.0 TSI 116 PS motorlu otomobil bakarken yapmanız gerekenler
İkinci el bir 1.0 TSI 116 PS vasıta almayı düşünüyorsanız ne olursa olsun servis geçmişine bakmalısınız. Bu motorlar minik hacimli oldukları için yüksek tazyik altında çalışırlar; dolayısıyla yağ bakımının zamanında yapılmış olması büyük ehemmiyet taşır.
Ek olarak turbo hortumlarında yağlanma olup olmadığı ve aracın rölantideki devir dalgalanması denetim edilmelidir. DSG şanzımanlı bir model bakıyorsanız şanzımanın vites geçişlerindeki sarsıntıları ve kavrama durumunu ustalaşmış bir ekspertize göstermeniz şiddetle önerilir.
1.0 TSI 116 PS motorlu bir otomobil alınır mı?
Eğer önceliğiniz kent içi kullanım, düşük vergi ve ekonomik yakıt tüketimi ise 1.0 TSI 116 PS kesinlikle mantıklı bir tercihtir. Çağdaş teknolojisi yardımıyla eski nesil 1.6 atmosferik motorlardan oldukça daha performanslı hissettirdiği bir gerçektir.
Sadece devamlı uzun yola gidiyor, aracı tam yükle kullanıyor ve 3 silindir sesinden hoşlanmıyorsanız 1.5 TSI versiyona yönelmek daha doğru olabilir. Günün sonunda bu motor, “fiyat/performans” dengesini en iyi tutturan seçeneklerden biri olmaya devam ediyor.
Sizce 1.0 litrelik motorlar büyük kasalar için kafi mi yoksa “hacim her şeydir” diyenlerden misiniz? Mevzuyla ilgili yorumlarınızı bekliyoruz.
