Volkswagen, Vosvos (Beetle) Üretimini Niçin Durdurdu?

Geçtiğimiz yıl ani bir halde dünyanın en oldukça satan otomobil modellerinden birisi olan Beetle hakkında durdurma sonucu verildi. Yakın döneme kadar adı devamlı krizlerle anılan dev şirket Volkswagen, bugüne dek ortalama 23 milyon tane ürettiği otomobil modelinin fişini, beklendiği suretiyle Temmuz 2019 itibariyle kesti.

Beetle, aslen üretildiği ilk günden bu yana 3 nesil olarak geliştirilen bir seriydi. Üçüncü nesil üretimlere 2011’de başlandı. Son model önden çekişli MkVI Golf sürüş platformuna sahipti. İkinci nesil Beetle araçları ise 1997 ve 2011 yılları arsında üretilen New Beetle serisiydi. Otomobil ilk nesil modeli ise II. Dünya Savaşı esnasında endüstri atılımları meydana getiren Nazi Almanyası döneminde tasarlanmış, üretilmiş ve ikon halini almıştı.

[INSTAGRAM:Bzw9Y0EH3qP][/INSTAGRAM]

Bugün sokaklarda ve caddelerde gördüğümüz klasik Beetle otomobillerinin büyük çoğunluğu 1. nesil olup 2. nesil modeller, çağıl çizgilere sahipler. Son olarak 3. nesil Beetle araçları ise daha spor bir görünüme ve çağıl sürüş teknolojileriyle donatılmış durumdalar.

Volkswagen’in elektrikli otomobil üretim planları:

Volkswagen, halihazırda öteki alt markalarıyla piyasanın mühim bir kısmına haiz. Kendi markası haricinde Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania ve Man markalarına haiz olan Volkswagen Group, bu sonucu ani bir halde almadı. Beetle, öteki tüm markalar içinde bile en oldukça satan modellerden birisiydi.

2025 yılından itibaren elektrikli vasıta üretimini %50’nin üstüne çıkarmayı hedefleyen şirket, gelecek yıllarda 20’ye yakın yeni elektrikli modelle karşımıza çıkacak. Bu araçların hepsi tahmin ettiğiniz suretiyle elektrikli olarak tasarlanacak. Şirket, 2022-2025 yılları aralığında 1 milyon elektrikli otomobil üreterek Tesla şeklinde önüne geçmiş durumda olan minik rakiplerine çelme takmak istiyor. (Ayrıca Tesla hakkaten Volkswagen yanında pire şeklinde kalıyor.)

Bu zamana kadar gerek firmanın gelenekselci yapısından, gerek büyüklük sendromundan dolayı elektrikli araçlar için öncülük yapamayan firmanın bu iş için sembol olacak bir modele ihtiyacı var. Bu model de tarihin en oldukça satan otomobillerinden Beetle’ı akla getiriyor. Kısaca Volkswagen, zamanında “halk otomobili” olarak sunulan Beetle’ı birkaç senelik durgunluğun peşinden elektrikli olarak piyasaya sürebilir.

Beetle, 2020’li yılların ortasında geri dönebilir; sadece elektrikli olarak:

**
**

Elektrikli otomobil rekabetine baktığımızda Tesla şeklinde şirketlerin, bilhassa sıfırı 35 bin dolar olan Model 3 benzeri araçlarla satış rekorları kırdıklarını görüyoruz. Teknik açıdan aynı fiyatlı benzinli rakiplerine bakılırsa oldukça oldukça ucuz olan bu araçlar, Volkswagen şeklinde bir devi bile değişime zorladı. Görünen o ki Volkswagen, üretim potansiyelini, marka enerjisini, köklü tarihini ve sonsuzluk taşları şeklinde bir araya getirmeye hazırlanıyor.

Almanya’nın Zwickau kentindeki Volkswagen tesislerinde, elektrikli otomobil üretimi için köklü bir revizyona gidildi. Tesiste “Yeni Volkswagen” olarak da malum “VW I.D.” araçlarının üretimi için hazırlıklar neredeyse tamam. Bu süre zarfında şirket, tutum ederek maddi kaynaklarını elektrikli vasıta üretimine yatırmayı amaçlıyor. ABD ve Çin’de bulunan Volkswagen fabrikalarında da durum benzer.

Olası elektrikli Beetle modelleri Volkswagen’in Manisa’daki yeni fabrikasında üretilebilir mi?

Geçtiğimiz haftalarda Türkiye’ye ciddi bir yatırım yapma sonucu alan Volkswagen, Manisa’ya yapınak oluşturmak için ilk adımlarını attı. Bu yapınak 2022 yılına dek hizmete girecek ve gruptaki Seat ve Skoda araçlarının üretim merkezi olacağı söyleniyor. Hangi modellerin üretileceği mevzusu hâlâ netlik kazanmadı. Sadece otomotiv şirketlerinin bu şekilde köktencilik dönüşüm süreçlerinde detayları gizli saklı tutma eğilimi buluyor.

Beetle’ın Türkiye’de üretilme ihtimali, öteki Volkswagen fabrikalarının bulunmuş olduğu ülkelerle eş kıymet. Bir tek firmanın en yüklü yakın tarihindeki yatırımı Türkiye’ye gerçekleştiği, 2022 yılının elektrikli otomobil üretimi için milat olarak görülmesi şüphelerimizi arttırıyor. Bu mevzuda şirket kanalından yapılacak net açıklamaları duymadan yargı vermek zor.

Volkswagen’in saygınlık cenginde elektrikli araçların yeri:

Volkswagen’in benzinli vasıta üretimi esnasında sonradan ortaya çıkan skandalları, hâlâ güvensiz rüzgarların esmesine niçin oluyor.

Gelecekte Beetle’ın marka gücüyle tekrardan karşımıza çıkma ihtimali oldukça yüksek. Bu marka enerjisini korumak, dönüşümü sağlamak ve sükse yaratmak için benzinli Beetle üretiminin durdurulduğunu söyleyen uzmanlar da var. Volkswagen’in skandal üstüne skandal yaşamış olduğu bir periyodu geride bırakması ve saygınlık savaşını kazanması için Beetle şeklinde köklü ve kuvvetli markalara ihtiyacı var.

Peki siz Volkswagen Beetle hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında belirtmeyi ihmal etmeyin, takipte kalınca.

Volkswagen’in günümüzdeki organizasyonu incelendiğinde, hedeflere ulaşılması için büyük bir tekrardan yapılandırmaya gereksinim olduğu kati. Bu değişimlere şimdiden süregelen şirket, Zwickau tesislerini tamamen elektrikli vasıta üretimi için tekrardan yapılandırmakla meşgul. Tesiste ‘Yeni Volkswagen’ olarak vasıflandırılan VW I.D. elektrikli araçların temelleri atılıyor.

Firmanın planlarına bakılırsa Zwickau, elektrikli vasıta üretilen tek tesis olmayacak. Emden ve Hanover tesisleri de 2022’den itibaren elektrikli vasıta üretim tesisi olarak vazife meydana getirecek. Bu değişimlerden ilkin Çin’de, Anting ve Foshan’da iki elektrikli vasıta üretim tesisi kurulması umut ediliyor. Ek olarak Şimal ABD’da da bir tesis için planlamalar yapılıyor. Bu tesisin yeri gelecek günlerde belli olacak.

Mevcut tesisleri tekrardan yapılandırmak ve yeni tesisler oluşturmak, Volkswagen’ı maddi anlamda zorlayacağa benziyor. Şirket, yeni tesislere bütçe ayırabilmek için tutum önlemleri uygulayacak. Alınan önlemlerle 2020 yılına kadar 3 milyar Euro kadar tutum edilmesi umut ediliyor.