Volvo Güvenlik Testlerinde Uygulanan Harcore Yöntemler
Volvo demek, güvenlik demek. Peki, bu güvenliği sağlamak için Volvo’nun mühendisleri neler yapıyor dersiniz? İsveç’ten çıkan bu soğukkanlı araçlar, dünyanın dört bir yanında karşılaşabilecekleri her türlü tehlikeye karşı iyi mi bu kadar dayanıklı hâle geliyor?
Arkanıza yaslanın ve Volvo’nun kontrol laboratuvarlarının derinliklerine dalalım şundan dolayı bu seyahat, sizi basit bir kontrol sürüşünden oldukca daha fazlasına götürecek.
Volvo’nun iyi mi “sıfır ölüm” hedefine doğru ilerlediğini görünce “Bir arabanın canı sadece bu kadar çıkarılır.” diyeceksiniz.
Volvo, dünya lideri çarpışma teknolojisine haiz.
2000’de kurulan Volvo Cars Güvenlik Merkezi, teknik açıdan dünyadaki en gelişmiş laboratuvar olarak anılıyor. Değişik türden kazaları tekrardan oluşturmak için tasarlanan merkezde araçlara âdeta acımıyorlar.
Merkezde ek olarak sanal çarpışma testleri için süper bilgisayarlar ve simülatörler de kullanılıyor.
Trafikten alınan bilgiler, güvenlik geliştirilmesinde kullanılıyor.
Teknoloji merkezinde 0’dan 90 dereceye kadar hareket edebilen, 154 metrelik durağan(durgun) palet ve 108 metrelik bir 600 tonluk palet yer ediniyor. Çarpışma bariyeri ise tamı tamına 850 ton ağırlığında ve hava yastığı teknolojisi ile araçlar, paletlerin karşısındaki konumlara da hareket ettirilebiliyor. Kalıcı pist ise araçların 120 km/saat hıza çıkmasını sağlayacak uzunlukta.
Trafikten aldıkları detayları ise yüksek hız sebebiyle meydana gelen kazalardaki ciddi yaralanmalara yol açan çarpışmalarda deniyorlar.
Otomobiller iyi mi çarpıyor?
Raylar, iki elektrik motoruyla çalıştırılan çelik kablolar ile bağlı. Lazer cihazları da arabaların konumunu ölçüyor ve verilerle motorları destekleyerek darbeyi doğru konumla zamana yönlendiriyor.
Otomobiller da çarpışma noktasına gelmeden birkaç metre kala özgür bırakılıyor ve bamm.
Her yıl ortalama 450 otomobil, insan vücudunun kazalardan iyi mi etkilendiği öğrenmek için teste doğal olarak tutuluyor.
Arabaların içinde ve haricinde 30’a yakın süratli kamera bulunuyor. Bunun yanı sıra gelişmiş elektroniklerle donatılan kontrol mankenleri de vasıta içinde yer ediniyor. Bebekten yetişkine kadar değişik boyutlardaki bu mankenler, taraftan yada arkadan darbe şeklinde çarpışma durumuna nazaran de değişik dizayn ediliyor.
Araçlardan üst düzey performans alabilmek için ise yeni bir Volvo modeli minimum 100 ila 120 kez çarpışma testine giriyor.
Bir çarpışma testinin tamamlanması ise 5 gün sürüyor. Kontrol otomobilini hazırlamak, sensörlerin ekibi, mankenleri hazırlamak ve aracı boyamakla 3 gün sürüyor. Buraya bir tırnak açalım, araçlar genel anlamda mat turuncuya boyanıyor. 1 gün de son hazırlık derken sonrasında aracın ve içindeki mankenlerin verileri sunuluyor.
Sanal simülasyondan geçemeyenler fizyolojik teste de giremiyor.
Sanal simülasyon süreci aslına bakarsak o denli kolay değil. Yeni bir otomobil modeli üretilmeden neredeyse 3,5 yıl öncesinde simülasyonlar gerçekleştirilmeye başlanıyor. Fizyolojik testlere ise otomobil piyasaya çıkmadan 1 yıl ilkin başlanıyor. Sadece aracın bu aşamaya geçebilmesi için ilkin simülasyon testinden geçmesi lazım.
Volvo testleri diyince akıllara gelen bir platform var.
Araçların devrilme üstüne çarpışmaları için ise değişik bir platform kullanılıyor. O da aracı değişik yüksekliğe çıkaran ve değişik hızlarda devrilme hareketine bırakan hidrolik platform.
Güvenlik merkezinin ağızları açık bırakan testlerinden biri de bu platformda gerçekleştiriliyor. Araçları 38 metre yükseklikten aşağıya bırakıyorlar ve bunu onlarca defa yapıyorlar. Teste, acil durum müdahale ekipleri de katılıyor şundan dolayı amaç, yüksek etkili kazalardan kurtulma çabaları.
Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nde başka model araçlar da kontrol ediliyor.
Volvo’nun bu üstün teknoloji merkezi yalnız Volvo araçlar için kullanılmıyor. Merkezin imkânlarını kullanan markalar içinde Jaguar, Land Rover ve Ford şeklinde pek oldukca isim yer ediniyor.
Volvo’nun nihai hedefi, kazalarda sıfır ölüm. Bu kadar detaydan sonrasında siz Volvo araçların güvenlik testleri hakkında neler düşünüyorsunuz?
