Yeni Vasıta Alacaklar İçin: Hurda Teşviki Beklemeye Kıymet mi?

2003’ten beri uygulanan hurda vasıta teşvikleri bizlere ne gösterdi?

Otomobil tutarları iyi mi etkilendi? Arabayı almayı düşünenler için işte tüm detaylar.

Geçmişte hurda teşviği ulaştığında neler olmuştu?

İlk kez 2003’te uygulanan hurda vasıta teşvikleriyle belirli bir yaşın üstündeki araçların trafikten çekilmesi ve yeni vasıta satışlarının artırılması hedeflendi.

2004’te sonlanmış olan bu uygulama, otomotiv sektöründe pozitif yönde etkisinde bırakır yarattı. 2010 ve 2011 yıllarında ise ağırlığı 3,5 tondan fazla olan yük ve yolcu taşıyan araçlar için nakdi destek sağlanan bir teşvik programı devreye alındı. Bu zamanda, hurdaya ayrılan vasıta sayısında %73,9’luk bir artış kaydedildi.

2012-2014 yılları arasındaki teşvikte ise belirli yaşın üstündeki araçların motorlu taşıtlar vergisi, faizi, ceza, gecikme zammı ve faizi ile yönetimsel para cezaları silindi.

2018-2019’da girilen teşvik kapsamında da hurdaya çıkarılan otomobiller için aynı cinsten yeni bir aracın satın alınmasında eğitim edilecek ÖTV miktarından belirlenen meblağ kadar indirim sağlanması öngörüldü.

2019’dan bu yana ise herhangi bir ÖTV indirimi söz mevzusu değildi.

Analizler ne söylüyor?

Tüm teşviklere bakıldığında otomobil satışları, teşvik olmayan dönemlere bakıldığında averaj 9.198 tane terfi etti. Hafifçe ticari vasıta ve ağır ticari vasıta satışlarında da artış vardı.

Teşviklerin uygulanmış olduğu dönemlerde kendinden önceki 6 ay ve sonraki 6 aylık satışlara gore averaj 3.090 artarken, ağır ticari vasıta satışları 725 tane arttı.

Değişkenler de göz önünde alındığında teşviklerin satışlara ortalama %20-30 içinde artış olarak yansıdığı görülüyor.

Peki geçmiş dönemlerde otomobil piyasası bu durumdan iyi mi etkilendi?

Tüm bu kapsamlar dahilinde bugüne dek hurdaya ayrılması sağlanan vasıta sayısı 350 bini geçti. Bu sırada yeni vasıta sahibi olanlar oldu fakat iyi mi oldu? Piyasada vasıta tutarları iyi mi değişti?

2019’un ilk ayında 100 bin TL’nin altındaki araçların fiyat değişimlerine baktığımızda Renault Clio Symbol Joy 1.0, Ekim 2018’de Renault bayilerde 72.400 TL iken Ocak 2019 ÖTV indirimi, kampanyalı ve hurda indirimi ile 60.900 TL’den alıcı buldu.

Fiat Egea Sedan 1.4 Fire ise Haziran 2018’de 71.900 TL, Ekim 2018’de hurda indirimiyle 69.900 TL, ÖTV indirimi ve artı hurda indirimiyle de Ocak 2019’da 62.040 TL’den satıldı.

Bir de Hyundai i20 1.2 MPI Jump fiyatına bakalım. Haziran 2018’de 71.400 TL, Ekim 2018’de 90.560 TL’ye çıkan fiyat, Ocak 2019 ÖTV ve hurda indirimiyle 75.407 TL’ye indi.

Şu anda ikinci el piyasasında neler oluyor?

Şu anda, 25 yaş ve üstü araçlar için yeni bir hurda teşviki ve ÖTV indirimi gündemde. Bu teşvikle, eski araçların trafikten çekilerek yerine Türkiye’de üretilen yeni araçların alınması ve çevre kirliliğinin azaltılması hedefleniyor. Hemen hemen resmi bir izahat yapılmamış olmasına karşın, ikinci el otomobil piyasasında hareketlilik başladı ve fiyatlarda artışlar gözlemleniyor.

Bilhassa hurda kapsamına girebilecek yaşta ve durumdaki araçların tutarları hızla yükseliyor. Bunun sebebi, insanların hurda araçlarını yüksek fiyatlarla satıp teşvikle beraber yeni otomobil almayı planlaması.

Daha ilkin 50 bin TL’ye bile satılamayan araçlar için 100-150 bin TL fiyat çekiliyor. Vatandaşlar eğer hurda araca sahibi olursa ve yasa da çıkarsa 300 bin ila 800 bin TL içinde ÖTV pozitif yanları yakalayacak.

Sadece bu durum, ikinci el vasıta almak isteyenler için pek de iç açıcı değil zira fiyatların aşırı yükselmesi, piyasayı alıcılar için sıkıntılı hâle getiriyor.

Öte taraftan, sıfır otomobil almayı düşünenler için de belirsizlikler var. Acaba teşvik gelirse, sıfır otomobil tutarları düşer mi? Yoksa talep artışı sebebiyle fiyatlar daha da yükselir mi?

Hangi araçlar teşvik kapsamına giriyor?

25 yaş ve üstü bulunduğunu belirtmiştik sadece teşvik kabul edilirse yerliliği yüzde 40 ve üstü olan araçlar dahil olacak. Yasalaşırsa da 6 değişik markanın 12 modeli bu kapsama giriyor. İşte hurda teşvikiyle alınabilecek araçlar:

• Volkswagen Transporter
• Togg T10X
• Toyota CH-R
• Hyundai Bayon
• Hyundai i20
• Hyundai i10
• Ford Tourneo Custom
• Ford E-Transit
• Ford Transit
• Fiat Fiorino
• Fiat Egea Cross
• Fiat Egea

Yeni otomobil alacaklar beklemeli mi yoksa derhal almalı mı?

Hurda otomobil teşvikleri, otomobil piyasasını devamlı hareketlendiren bir etken oldu. Sadece bu tür dönemlerde hem alıcılar hem de satıcılar için belirsizlikler de artıyor.

2019’daki fiyat değişimlerini, vasıta satış oranlarını ve tüm bilgileri aktardıktan sonrasında aslına bakarsak bu probleminin cevabı birazcık da sizin kişisel ihtiyaçlarınıza ve bütçenize bağlı kalıyor.

Fakat eğer acilen otomobil olmak zorundaysanız beklemek yerine şimdi almayı tercih edebilirsiniz zira teşvik gelirse, sıfır otomobil fiyatlarının ne yönde etkileneceği tam olarak belli değil. Ek olarak teşvikle beraber talep artışı yaşanırsa fiyatlar yükselebilir yada teslimat süreleri uzayabilir.

“Birazcık daha bekleyebilirim.” diyenlerdenseniz de teşvikin resmen açıklanmasının peşinden harekete geçmeniz daha mantıklı olabilir. Bilhassa hurda aracınız var ise bu aracı değerlendirip yeni bir otomobil almak için uygun fırsatı yakalayabilirsiniz. Sadece bu süreçte ikinci el vasıta fiyatlarının daha da yükselme ihtimalini göz önünde bulundurmalısınız.

Son olarak, teşvikler çoğu zaman belirli fiyat aralığındaki araçlara uygulanıyor. Bilhassa düşük ve orta segmentteki araçlar daha oldukca avantajlı hâle gelebilir. Bundan dolayı, bütçenize uygun bir vasıta seçmek için piyasayı iyi takip etmelisiniz.

Sizin planlarınız neler? Yorumlara bekliyoruz.

Otomobil alırken aklınızda olsun: