Yeni Peugeot 508 Fiyatı ve Dikkat Çeken 8 Özelliği

Yeni Peugeot 508 en oldukça tasarımıyla dikkat çeken bir otomobil. D segmenti sedanlar içinde Insigna, Passat şeklinde sağlam rakipleri de var. Bu biçim premium otomobillere karşı öne çıkmak yada onlarla yarışmak istiyorsanız da tüm özellikler yerine belli bir noktaya odaklanmak daha doğru oluyor. Peugeot da bu taktiği benimseyerek yeni modelinde daha oldukça tasarıma ve araç-gereç kalitesine odaklanmış diyebiliriz.

Tasarıma odaklansalar da, teknoloji olarak da rakiplerinde olan birçok özellik Peugeot 508 yeni modelde de var. Arabanın şu an üç tane versiyonu bulunuyor; Prime, Allure, GT ve GT Line. En dolu paketi ise GT Line versiyonu. Peugeot 508 fiyat bakımından rakiplerine kıyasla daha ucuz olmasına karşın hâlâ cep yaktığını söyleyebiliriz.

Tasarım:

Sürücüyü otomobille başbaşa bırakan iç dizayn:

Peugeot’un en iddialı olduğu konulardan biri de kokpit tasarımı. Peugeot i-Cockpit detaylarına azca sonrasında geleceğiz fakat ilkin 508’in iç tasarımından söz etmek gerek. Ortada yer edinen açık oturum sürücü ile yolcuları birbirinden ayırıyor. Bu aslına bakarsak bir bakıma sürücünün otomobile tamamen hakim olması adına yapılmış bir tasarım. Konsol tamamen sürücüye doğru bakıyor ve yolculardan soyutlanmış.

Arabanın size ilişik bulunduğunu hissetmenin yanında 508’in kaliteli malzemeleri de dikkatlerden kaçmıyor. Bilhassa kapı yanlarında ve konsolda kullanılan meşe, araca hem premium bir hava katıyor hem de kaliteyi hissettiriyor. Artık bu biçim D segmenti sedanlarda konfor birazcık daha çok düşünülüyor. Bunun en büyük sebebi de satın alımların, sürücü ve yolcu konforu daha yüksek olan SUV’lara kayması diyebiliriz.

Tasarım açısından yapılabilecek negatif eleştirilerden biri tavan boyu olabilir. Bilhassa arka tarafta oturan uzun boylu yolcular sorun yaşayacaktır. Arabanın kasa tasarımı gereği, tavan arkaya doğru alçalıyor. Boyu ortalamanın üstünde olan yolcuların başı tavana değebilir ve uzun yolculuklarda sıkıntılar yaşayabilir. Tavandan kısılan boy aslına bakarsak bir nebze de olsa genişliğe verilmiş.

Peugeot i-Cockpit otomobile sportif bir hava katıyor:

2012 senesinde Peugeot 208 ile tanıştığımız i-Cockpit, 508’e oldukça değişik bir hava katmış. Malzemeleri ve iç tasarımı ile gelen premium havasına, bununla birlikte spor görünüm de veriyor. i-Cockpit aslına bakarsak yolcudan oldukça sürücü konforu için meydana getirilen tasarımları ve teknolojik gelişimleri temsil ediyor. Mesela direksiyon simidi hakikaten sportif ve şık duruyor; bununla birlikte sürücünün göstergeyi daha iyi görebilmesi için tasarlanmış.

Ön konsolda 8:3, 10 inç dokunmatik ekran yer ediniyor. Ön göstergenin boyutu ise 12.3 inç. Otomobille ilgili tüm detaylar bu gösterge üstünden denetim edilebiliyor. Bununla sürücünün gözünü yoldan ayırmadan araca hakim olması amaçlanmış. 10 inç boyutundaki multimedya sistemini de denetim eden dokunmatik ekran, Allure ve daha üst versiyonlarında 12 inç’e çıkıyor ve yeni bir HD ekran veriliyor.

Arabanın ambiyansını değiştiren i-Cockpit Amplify:

https://www.youtube.com/watch?v=C3bmOeOaiD8

Dokunmatik ekranın kontrolü bununla birlikte orta panelde bulunan joystick ile de yapılıyor. Premium havasının kaynaklarından önde gelen bu yöntem ile klima, multimedya, navigasyon, vasıta ayarları, telefon ve uygulamalar denetim ediliyor. i-Cockpit Amplify ise “Relax” ve “Boost” adlı iki değişik mod sunuyor. Bu modlar ses efektleri ve aydınlatmayı ayarlıyor. Bunun haricinde dört değişik sürüş modu da yer ediniyor.

Her türlü multimedya desteğini sunan Peugeot Connect:

Multimedya artık en mühim özelliklerden biri. Daha doğrusu multimedya kullanımı mevzusunda sağlanan konforlar. Connect özelliği de Apple Carplay, Android Auto, USB çıkışı şeklinde mühim destekleri sunuyor. Bunun haricinde orta konsolun derhal altında yer edinen gizli saklı bölümde kablosuz telefon şarj alanı da var. Ek olarak arabanın navigasyonu 3B ve internete bağlı olarak çalışıyor.

Sürüş desteği sunan sistemler:

Otomobile gece görüşü elde eden Night Vision özelliği:

https://www.youtube.com/watch?v=hvlxQ07MoJM

Gece uzun yol giden sürücülerin oldukça iyi bilmiş olduğu bir soruna çözüm olması için geliştirilmiş bir özellik. Adeta otomobile gece görüşü özelliği katıyor. Karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında görünmeyen hayvan, otomobil ve yayaları otomatikman algılıyor. Tehlikeli durumlarda sesli olarak sürücüye uyarı gönderiyor. Peugeot bu işi bir düzey ileriye götürmüş ve görüntüyü anlık olarak gösterge panelinden gösteriyor.

Bu sesli uyarı ulaştıktan sonra tehlikenin nerede bulunduğunu görmenizi de sağlıyor. Sistemin algıladığı cisim otomobil, insan yada hayvan da olsa üstünde kırmızı bir işaretle gösteriliyor. Bununla beraber ekranın sağ üst kısmında ne tür bir cisim bulunduğunu gösteren bir simge de çıkıyor. Devamlı uzun yol icra eden sürücüler için işlerini kolaylaştıracak bir özellik. Night Vision, Peugeot 508 GT standart özelliği olarak geliyor.

Sürücü dostu Sürüş Asistanı Plus:

https://www.youtube.com/watch?v=j1KMwZLnsmc

Son model arabaların artık her birinde yer edinen sürüş asistanları, Peugeot 508’de de var. Dur kalk trafiklerde sürücülerin işini bir fazlaca kolaylaştıran bu asistan, sizin belirlediğiniz şeritte kalıyor. Bunu yaparken de öndeki vasıta ile mesafesini otomatik ayarlayıp hızını da buna bakılırsa belirliyor. Bu özellik arabanın ön tamponunda bulunan radar yardımıyla çalışıyor.

Radar bununla birlikte arabanın karşısına çıkabilecek, yaya ve hayvan şeklinde tehlikeleri de algılıyor. Mesela düşük hızda Şerit Konumlama Asistanı ve Sürüş Asistanı Plus etken bir halde ilerlerken, arabanın önüne ansızın çıkan bir şey olduğunda otomatik fren yapıyor. Bu fiyatlarla yeni çıkan otomobillerde artık standart olan bir özellik haline geldi de diyebiliriz.

Park Asistanı:

Park asistanı sunmayan yeni model kalmadı. Sadece tam kontrollü park asistanı sunan modellerin sayısı birazcık azca. Peugeot 508 Park Asistanı bir boşluk bulduğunda kontrolü tamamen eline alıyor ve otomatikman kendi park ediyor. Kafi boyutta bir park alanı bulduktan sonrasında joystick üstünde yer edinen park tuşuna basmak kafi oluyor. Otomobil kendi hızını ayarlayıp park ediyor. Sistem bununla birlikte sıkıntılı park yerlerinden çıkışta da kullanılıyor.

Güvenlik:

Otomobil üreticileri güvenlik mevzusunda en yeni teknolojileri sunmakta ve geliştirmekte oldukça kesin. Bu özellikler de standart haline gelmiş olarak, konforlu ve bununla birlikte güvenli sürüş imkanları sağlıyor. Peugeot 508 de birden fazla güvenlik teknolojisine haiz. Bu donanımların tamamına ise Güvenlik Plus adı verilmiş. Bu teknolojilerden en dikkat çekeni ise Bitkinlik Tespit Sistemi.

Sistem aslına bakarsak oldukça kolay. Yola verdiğiniz tepkilerden, direksiyon hakimiyetinizden otomobil bitkin olup olmadığınızı algılıyor. Eğer tehlikeli bir durum algılarsa da size uyarı veriyor ve dinlenmenizi öneriyor. Bunun haricinde Geliştirilmiş Otomatik Acil Durum Sistemi de bu biçim durumlarda yada değişik senaryolarda gerçekleşen acil durumda otomatik fren yapıyor. Güvenlik tedbirleri standart diyebiliriz.

https://www.youtube.com/watch?v=6P-gRjjUV9k

Yukarıda da bahsettiğimiz geceleri ve yetersiz görüş anlarında, tehlikeli cisimlerin göstergede gösterilmesi de güvenlik önlemleri içinde yer ediniyor. Buna ek olarak Kör Nokta Tespit, Şerit Takip Sistemi ve Akıllı Levha Okuma Sistemi de arabanın özellikleri içinde yer ediniyor.

Aslen güvenlik ve teknolojik özelliklerine baktığımızda oldukça fazla şaşırtan bir özellik bulunduğunu söyleyemeyiz. D segmenti sedanların birçoğunda standart haline gelen özellikler yer ediniyor. Bir tek otomatik park etme ve karanlıktaki görüntüleri göstergeye iletme özellikleri ön plana çıkıyor ve aslına bakarsak oldukça da iyi iş başarıyor.

Peugeot 508 performansı: Yakıt tüketimi ve motor seçenekleri

https://www.youtube.com/watch?v=KnaFWbBVB1k

Peugeot 508 dizel ve benzinli motor seçenekleri ile sunuluyor. Benzinli motorda 1.6 PureTech, dizelde ise 1.5 BlueHDi seçenekleri var. Otomatik vites sisteminde EAT8 şanzıman kullanılmış. Vites geçişlerinde ise Shift and Park by wire sistemi kullanılıyor. Dizel motorunun yakıt tüketimi rakiplerine bakılırsa oldukça daha azca bulunduğunu söyleyebiliriz. Bilhassa kent içi yapınak yakıt tüketimi verisi oldukça düşük.

1.6 PureTech 180hp EAT8 Tam Otomatik:

• 0-100 km hızlanma: 7,9 sn
• Averaj: (lt/100km): 5,4 lt
• Kent içi (lt/100km): 7,1 lt
• Kent dışı (lt/100km): 4,4 lt

1.6 PureTech 225hp EAT8 Tam Otomatik:

• 0-100 km hızlanma: 7,3 sn
• Averaj: (lt/100km): 5,7 lt
• Kent içi (lt/100km): 7,6 lt
• Kent dışı (lt/100km): 4,5 lt

1.5 BlueHDi 130 hp EAT8 Tam Otomatik:

• 0-100 km hızlanma: 10 sn
• Averaj: (lt/100km): 3,8 lt
• Kent içi (lt/100km): 4,4 lt
• Kent dışı (lt/100km): 3,4 lt

Peugeot 508 tutarları:

• 508 Prime 1.6 PureTech 180 EAT8: 240.300 TL
• 508 Allure 1.5 BlueHDi 130hp EAT8: 282.300 TL
• 508 GT-Line 1.6 PureTech 180hp EAT8: 301.300 TL
• 508 GT-Line 1.5 BlueHDi 130hp EAT8: 301.300 TL
• 508 GT 1.6 PureTech 225hp EAT8: 332.300 TL

Gene ilk gördüğümüz anda hayallarimizi yıkan fiyatlarla karşı karşıyayız. Sıfır arabaların gereğinden fazla pahalı olmaları, Peugeot 508 2020 fiyatı de ilgilendiriyor. Yukarıdaki tutarları Mart 2020 için geçerli olup, ilerleyen dönemde değişim izah edebilir. Güncel Peugeot 508 fiyatlarını buradan öğrenebilirsiniz. Peugeot 508 sahibinden sitesinde de neredeyse aynı fiyatlara satılıyor; hatta bazı 2. el modelleri sıfırından daha pahalıya satılıyor.

Yeni model için teknolojik özelliklerinden daha oldukça iç tasarımı ve yakıt tüketimi ile dikkat çekiyor diyebiliriz. Gene de gece görüşü olan bir otomobile haiz olmak havalı olabilir. Tutarları ile cep yaksa da, rakiplerine kıyasla yakıt tüketimi mevzusunda oldukça iyi iş çıkarıyor. Sizin de Peugeot 508 yorumlarınızı merak ediyoruz. Sizce bu para verilir mi? Yorumlarınızı paylaşmayı ihmal etmeyin.